● 東風(fēng)雪鐵龍C5
指導(dǎo)價(jià)：17.69-29.89萬（點(diǎn)擊查看雪鐵龍C5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
三年保值率：75%-69.1%

　　東風(fēng)雪鐵龍C5被常我們稱作“叫好不叫座”車型，是金子總會(huì)發(fā)光，而情況更為復(fù)雜的二手市場(chǎng)就成為了這款品質(zhì)過硬的車型證明實(shí)力的地方。

● 前三年保值率差距小

　　東風(fēng)雪鐵龍C5雖然第一年的保值率不高，不過其第二年和第三年的價(jià)格卻都很堅(jiān)挺，特別是第三年的C5其價(jià)格也能保持在70%左右的水平，說明市場(chǎng)認(rèn)可度很高。至于第四第五年，目前C5進(jìn)入國內(nèi)還沒有那么長時(shí)間，暫時(shí)無法估算，不過估計(jì)同樣能夠接近6成的售價(jià)。

● 外觀內(nèi)飾：個(gè)性與主流的平衡藝術(shù)

　　東風(fēng)雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發(fā)動(dòng)機(jī)格柵和不管造型還是功能都異常復(fù)雜的前大燈。整體感覺非常的簡(jiǎn)約，不過稍顯較小的前格柵，在現(xiàn)在這個(gè)大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實(shí)的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢(shì)。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的內(nèi)飾此前都給人科技感強(qiáng)的感覺，不過相信大家看到下圖不會(huì)有這種感受，這就是尊享型與頂配車型的差別了。不過盡管中控區(qū)看上去簡(jiǎn)單了些，但是儀表盤和方向盤還是體現(xiàn)出了C5的個(gè)性，三塊液晶屏幕組成的儀表盤能夠顯示非常多的信息，造型也是非常的科幻，中央集成式方向盤在按鍵操控上也很便捷。

● 空間：后排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　為了不使國內(nèi)消費(fèi)者最重視的后排腿部空間和對(duì)手比有任何劣勢(shì)，雪鐵龍對(duì)C5的后排座椅進(jìn)行了后移，這樣的后果就是雖然這樣后排腿部空間有了，但是后排的頭部空間也犧牲掉了一部分。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的后備箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不過好在后備箱內(nèi)部設(shè)計(jì)的非常平整，讓消費(fèi)者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。 

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力輸出平順 懸掛很柔軟

　　動(dòng)力上是C5較弱的方面，2.0L、2.3L和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上面并沒有什么出彩的地方，好在除乞丐版車型使用手動(dòng)變速箱外，其余車型都使用6速手自一體變速箱，并且?guī)в?a target="_blank" class="cmsLink">雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式，駕駛感受和功能性都兼顧了。

　　懸掛上，東風(fēng)雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛，據(jù)官方的說法是因?yàn)閲鴥?nèi)的道路會(huì)對(duì)液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛后，也不得不說法國人將這套懸掛調(diào)校的實(shí)在是非常的舒適，可以將各種小坑小坎的路面沖擊吸收使車猶如行駛在湖面一般的平穩(wěn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)雪鐵龍C5以及兄弟車型標(biāo)致508在二手市場(chǎng)的認(rèn)可度都很高，群眾的眼光在這個(gè)時(shí)候才顯得真正雪亮了，就算動(dòng)力上有一些劣勢(shì)，但綜合素質(zhì)夠強(qiáng)使得你買了C5一定不會(huì)后悔。

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