● 8月：奔馳新B級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：27.8-32.8萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看奔馳B級(jí)最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
關(guān)鍵詞：外形、空間、配置、動(dòng)力

　　喬布斯有句話說(shuō)的很對(duì)，“消費(fèi)者其實(shí)不知道自己需要什么樣的手機(jī)，直到你把iPhone扔在他們面前，他們就會(huì)覺(jué)得這就是我要的產(chǎn)品”。對(duì)于全新奔馳B級(jí)車而言，這句話也相當(dāng)實(shí)用，在此之前我們并不知道豪華、運(yùn)動(dòng)、旅行可以如此完美的結(jié)合，直到奔馳新B級(jí)車的出現(xiàn)。

　　當(dāng)前北京車展的時(shí)候奔馳曾帶來(lái)一款名為Concept Style Coupe（轎跑概念車）的一款全新概念車。這款CSC概念車代表了未來(lái)奔馳車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而在奔馳新B車上我們已然可以體會(huì)到這種改變，對(duì)比老款B級(jí)感受會(huì)更明顯。 

　　與09款B級(jí)相比，新B級(jí)前臉最大的變化就是原先的雙V式進(jìn)氣格柵造型，變成了如今X型，整體顯得更有活力。

　　新B級(jí)的內(nèi)飾采用全新優(yōu)雅型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚。從打開車門的那一霎那起，胡桃木先給人一個(gè)下馬威，這真的是30萬(wàn)級(jí)別車型所應(yīng)該有的配置嗎？別懷疑你的眼睛，各種奢華的用料和精致的做工均能在B200上面找到，這點(diǎn)讓人十分精細(xì)。

　　既然以旅行車為定位，奔馳B級(jí)的內(nèi)部空間一定會(huì)讓你大呼過(guò)癮，這確確實(shí)實(shí)是麻雀雖小但五張俱全。體驗(yàn)者身高175cm，在后排也能比出兩個(gè)拳頭的腿部空余，這點(diǎn)是C級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到的。較高的走姿更像乘坐在SUV里面，人體工學(xué)上這樣的坐姿更為舒適。

　　動(dòng)力弱一直是上代奔馳B級(jí)的舊病，而在全新一代奔馳B級(jí)上，我們看到了誠(chéng)意，滿滿的都是誠(chéng)意。全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)打上奔馳LOGO橫置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，B180就是1.6T的低增壓版，而B200就是1.6T的高增壓版，與寶馬1系十分相似。在燃油直噴和渦輪增壓的加持下，B200的百公里加速縮短至8.4秒，而且百公里工況油耗僅為6.2L。

　　新B級(jí)車在主被動(dòng)安全方面也相當(dāng)厚道，主動(dòng)安全方面的亮點(diǎn)在于注意里警示系統(tǒng)，的確很多時(shí)候疲勞駕駛都是我們最容易忽視的隱患；而全車多達(dá)9個(gè)安全氣囊，不僅有這個(gè)級(jí)別少有的膝部安全氣囊，在數(shù)量也是30萬(wàn)級(jí)別里最多的了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從任何角度看，全新B級(jí)都傾注了奔馳許多的心血。全新的設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置和不錯(cuò)的動(dòng)力，最重要的是B級(jí)還能給你足夠的空間，當(dāng)真是對(duì)得起“豪華、運(yùn)動(dòng)、旅行車”的定義，之前也說(shuō)了新B級(jí)在細(xì)分市場(chǎng)里并無(wú)直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以新B最大的對(duì)手還是自己。

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豪華運(yùn)動(dòng)旅行三合一 新奔馳B級(jí)購(gòu)車手冊(cè)
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搶先實(shí)拍全新奔馳B級(jí) 外形新穎配置豐富
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● 8月：北京現(xiàn)代朗動(dòng)（新一代伊蘭特）
官方指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看朗動(dòng)最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
關(guān)鍵詞：外形、空間、配置

　　Elantra系列作為現(xiàn)代的主力車型，第三代伊蘭特、第四代伊蘭特（悅動(dòng)）已經(jīng)在國(guó)內(nèi)打拼多年，而北京現(xiàn)代目前又將全新一代的“朗動(dòng)”投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，三代同堂的局面也正式開始。

　　現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計(jì)理念似乎受到越來(lái)越多不同地區(qū)市場(chǎng)的認(rèn)可，最新一代ELANTRA早前便擊敗了?？怂?/a>等其他車型，獲得2012年北美年度轎車桂冠。朗動(dòng)的變化集中在前臉，具體就是前中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠，修改之后的前臉顯得更加大氣，更加護(hù)符國(guó)內(nèi)用戶的口味。

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動(dòng)的內(nèi)飾也大量的采用了柔美的曲線設(shè)計(jì)，源于第八代索納塔前臉設(shè)計(jì)的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時(shí)你又不得不佩服現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設(shè)計(jì)出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

　　韓系車向來(lái)擅長(zhǎng)在配置上做功夫，朗動(dòng)自然也不例外，最令人影像深刻的是現(xiàn)代將中級(jí)車才有的座椅通風(fēng)功能下放到了朗動(dòng)身上，這也使朗動(dòng)成為了緊湊級(jí)車型中首款配備座椅通風(fēng)的車型。其他特色配置還包括，一鍵啟動(dòng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排電動(dòng)加熱座椅，另外值得特別一提的是，朗動(dòng)搭載一套名為Bluelink的車載信息系統(tǒng)，類似于我們熟悉的豐田G-book和通用安吉星。

　　車內(nèi)空間感覺(jué)不到軸距加長(zhǎng)到2700mm之后有多明顯的變化，其實(shí)這是因?yàn)槔蕜?dòng)的后排坐墊經(jīng)過(guò)了一定程度優(yōu)化，前端有所加長(zhǎng)之后對(duì)大腿的承托更加充足，所以就相對(duì)地覺(jué)得后排腿部空間并不夸張，但也是屬于寬裕的水準(zhǔn)了。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)目前提供了1.6L和1.8L這兩個(gè)主流排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L γ(讀音：Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不完全就是悅動(dòng)現(xiàn)在使用的那臺(tái)。其最大功率為93kW(127PS)，最大扭矩達(dá)155Nm。而那臺(tái)Nu 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它可輸出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是6速手自一體變速器和6速手動(dòng)變速器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：朗動(dòng)作為現(xiàn)代未來(lái)沖擊國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置上都呈現(xiàn)出相當(dāng)高的水平，據(jù)試駕的同事反饋其車身工藝也屬于合資品牌中的中上水平，也無(wú)愧于朗動(dòng)2012年美國(guó)年度轎車的獎(jiǎng)項(xiàng)。考慮到其10.58-14.98萬(wàn)的報(bào)價(jià)和韓系車慣常的優(yōu)惠策略，朗動(dòng)可以是說(shuō)是一款有誠(chéng)意，也有性價(jià)比的車型。

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配置超越同級(jí) 北京現(xiàn)代朗動(dòng)購(gòu)車手冊(cè)
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朗動(dòng)1.8L自動(dòng)尊貴型測(cè)試 內(nèi)涵式韓國(guó)型男
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