大眾帕薩特
定位取向：國內(nèi)中級商務(wù)車的標(biāo)桿
官方指導(dǎo)價：18.38-32.28萬元

　　中級車銷量之王帕薩特的定位是絕對的商務(wù)派，其實(shí)在小編看來，大眾旗下所有車型也幾乎談不上運(yùn)動，哪怕就是大眾旗下的最強(qiáng)跑車布加迪威航也只是一個賽道工具，加速機(jī)器而已，根本談不上有多少真正的駕駛樂趣。

● 外觀內(nèi)飾：典型的大眾家族風(fēng)格

　　帕薩特在前臉設(shè)計(jì)上的改變是家族化的，因此和整個大眾家族的車型就有點(diǎn)重復(fù)，至少小編從車頭是分辨不出它和邁騰的區(qū)別。但對于喜歡大眾，追求沉穩(wěn)的消費(fèi)者來說，這個向大眾旗艦車型輝騰靠攏的外觀無疑很大程度上提升了整車的檔次。

　　帕薩特的內(nèi)飾同樣的也十分的家族化，通過真皮、仿木、鍍鉻三種質(zhì)感的相互撞擊，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。而且從用料和做工的角度來說，帕薩特基本沒有任何塑料模塊的外露，真皮和仿木的質(zhì)感也是相當(dāng)?shù)牟诲e。

● 乘坐空間：加長軸距的領(lǐng)導(dǎo)者

　　帕薩特之所以在國內(nèi)暢銷這么多年，空間一直都是其一大賣點(diǎn)，首先前后排的頭部空間都比較的寬裕。而腿部空間在經(jīng)過加長后更無須過多的擔(dān)心，175cm的體驗(yàn)者坐在后排都能輕松的擺出翹起二郎腿的標(biāo)準(zhǔn)老板坐姿。

　　在有限的車身長度上優(yōu)先供給了后排空間，因此帕薩特后備箱490L的容積就只能算是中規(guī)中矩了，不過其內(nèi)部的設(shè)計(jì)非常的規(guī)整，在空間的利用率上表現(xiàn)的非常不錯。

● 動力底盤：動力選擇非常的豐富

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動機(jī)，對于這樣一款自重達(dá)到1.5噸的車來說，帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動機(jī)，因?yàn)橹挥心菢硬拍茏屌了_特有更為充足的動力跑起來，做到隨叫隨到。在變速器方面帕薩特除了低配的5檔手動變速箱外，根據(jù)排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔(dān)心7速DSG的問題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，因?yàn)槟桥鋫涞氖?速DSG的變速器，沒有質(zhì)量隱患。

　　帕薩特的前懸采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)特的S形偏心彈簧可提高減震器的側(cè)向支撐力。后懸掛采用的是多連桿的結(jié)構(gòu)，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應(yīng)付動態(tài)駕駛時可以提供強(qiáng)有力的側(cè)向支撐力。減震筒采用的是Tenneco雙向筒式，阻尼可根據(jù)路況自行調(diào)整，在舒適性和運(yùn)動性之間彈性尋找最佳點(diǎn)，為乘坐提供了舒適的保證。

● 車型點(diǎn)評：帕薩特的定位以商務(wù)應(yīng)用為主，完全地針對了老款帕薩特的不足做出了升級，加長的軸距，各方面的豪華升級，不錯的動力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的，熱銷似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車型在國內(nèi)已經(jīng)有多年的經(jīng)營，一直以官車身份出現(xiàn)的它自然也得得到了大家的青睞。

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