● 永源A380 改款 1.6 MT 標準型
官方售價：8.68萬（官方贈送價值8000元永源全地形ATV沙灘車）
包牌價：約100510元（點擊可進入購車計算器）

　　永源汽車似乎特別喜歡和天上的東西扯上點關系，以前的車型名叫“UFO飛碟”，而現(xiàn)在的改款車型與最大的客機空客A380同名。不過能吸引住小編的不會是這種找噱頭的名字，而是現(xiàn)在官方所推出的購車送沙灘車活動，如此拉風的贈品也讓小編給它做起了免費廣告。

● 外觀內(nèi)飾：外觀更入流 內(nèi)飾更有層次感

　　關于永源A380和RAV4的關系，大家看圖自評吧！模仿這種事小編已經(jīng)見怪不怪了，小編倒是覺得A380的新款改得還算成功，看上去更能順應時代潮流了，沒有那些花里胡哨的涂裝和設計，顯得更沉穩(wěn)了。 

　　最新款的永源A380內(nèi)飾也進行了調(diào)整，而其實在我們年初試駕2012款車型時，內(nèi)飾還是小圖中那樣的，那不僅僅是試裝車而已，也批量生產(chǎn)上市銷售了，所以在我們的車型頁中會看到那么多停產(chǎn)的2012款車型，一年出兩款車型，從這個方面來看，也顯現(xiàn)出了小廠商在產(chǎn)品規(guī)劃方面的不成熟。

　　最新款對于中控臺幾乎完全重新設計了，銀色塑料材質的鑲嵌裝飾使得中控臺層次更豐富了，按鍵式空調(diào)也變成了旋鈕式，操作會更簡捷一些。從細節(jié)圖中，我們能看到，不管是老款還是新款，做工方面都還是算細致了，在自主車型身上，進步是越來越多。

 
上兩圖為老款樣式

● 尺寸空間：后排空間也超出想象

 　　永源A380在車身尺寸上與力帆X60非常接近，不過軸距上，A380卻只有2515mm，看似短的軸距卻依然有足夠舒適的內(nèi)部空間，這一點讓人還是小驚訝的。 

　　看看這個空間表現(xiàn)，小編也有點明白為什么永源敢把這車起名A380了，前后排的頭部空間都很充裕，172cm左右的人坐入后都有一拳以上的空間，后排腿部空間與同級別對手相比也有一定的優(yōu)勢。不過50:50放倒設計的后排座椅沒辦法裝中央扶手，功能性上稍差，并且中間的座墊會不太舒服。

　　A380后備廂采用與RAV4相同的側開式設計，這對于一些女性車主來說會方便很多。后備廂的空間也有著十分出色的表現(xiàn)，地臺十分平整，離低高度也較低，這樣能更便捷的搬用大件物品，后排座椅支持50：50按比例放倒，并可以向前翻折或整體拆卸。

● 尺寸空間：后排空間也超出想象

　　對汽車稍有了解的朋友都知道，型號標識中有“4G”字樣的都是三菱的發(fā)動機，而A380全系使用的都是來自東安三菱的4G系列發(fā)動機，而我們推薦的1.6L車型使用的是4G18S發(fā)動機，它被使用在很多自主車型上，沒有MIVEC等先進技術，唯一優(yōu)勢是成熟穩(wěn)定，油耗方面開到百公里7~8L的人不少。與之匹配的5速手動變速器比較普通，個人比較喜歡這樣的皮革擋把。

　　經(jīng)過日本工程師的調(diào)教A380的底盤整體表現(xiàn)優(yōu)于很多同級別競爭對手。底盤的整體度很高，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架結構在非鋪裝路面上的表現(xiàn)也可圈可點，底盤對細微震動的濾震效果很柔和，不會給人硬邦邦的感覺，懸掛的整體韌性也比較均衡均衡，整車的底盤和懸掛給人一種很細膩的感受。 

● 編輯點評：

　　在主流品牌都大肆使用扭力梁后懸時，10萬內(nèi)的國產(chǎn)品牌卻常常給我們驚喜。不過亮點與缺點是同樣明顯的，售后網(wǎng)點少、服務質量差是永源這種品牌的問題，不過在發(fā)動機、底盤方面，A380還是值得信任的，只要不是影響行駛安全的問題，能忍就忍吧~

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永源新A380試駕 底盤表現(xiàn)出色
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