【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不知道各位網(wǎng)友是否看過前幾日的《自主能贏合資？ 8萬元內(nèi)兩廂車如何選》一文，此文是將4款性價(jià)比優(yōu)秀的自主和合資的小車進(jìn)行了一番PK進(jìn)而給大家購(gòu)車作出一定的引導(dǎo)，而這肯定不能完全滿足所有朋友的胃口，所以今天我們將話題轉(zhuǎn)移到8萬內(nèi)三廂車上來，同樣還是自主與合資的兩兩PK，究竟結(jié)果如何請(qǐng)看下文分解。

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　　上篇兩廂的文章中我說這個(gè)價(jià)位的兩廂車選擇多，而如果形容三廂車的話，只能說太多，選擇7-9萬區(qū)間+三廂這兩個(gè)條件，會(huì)出來60個(gè)車系213款車型，不過雖然車型繁多，我們挑選車型并沒有太大難度，只要關(guān)注最熱門的即可，兩款合資車型瑞納三廂和賽歐三廂賣得很好，而帝豪EC7則是賣得最好的自主三廂轎車，比亞迪速銳作為新車，也憑借遙控駕駛吸引力眾多眼球，相信這樣的PK能幫助到大家的選購(gòu)。

● 吉利帝豪EC7 1.5 MT 舒適型
官方報(bào)價(jià)：7.88萬（點(diǎn)擊查看帝豪EC7最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：賣得好是有理由的

　　如果我問你現(xiàn)在賣得最好自主轎車是什么，你會(huì)想到帝豪EC7嗎？如果你還不知道EC7為何物那你就太Out了，截止10月份，EC7今年已經(jīng)賣出超11萬輛，年末總銷量很有可能力壓日系多款車型，吉利用多年勤勤懇懇的努力，終于得到了廣大群眾的一致認(rèn)可，作為一位汽車編輯，為此感到莫大的欣慰！

● 配置PK：售價(jià)貴自然配置多

 　　作為自主車型領(lǐng)頭羊，帝豪EC7完全有實(shí)力去挑戰(zhàn)這個(gè)價(jià)位的合資領(lǐng)頭羊車型賽歐，雖然兩者不是一個(gè)級(jí)別的車型，但是兩者的價(jià)格段還是有部分重合的，像下表中對(duì)比的EC7 1.5L頂配車型和賽歐1.4L手動(dòng)頂配車型差價(jià)并不大（如果是賽歐的EMT車型還更貴），較貴的EC7也理所當(dāng)然的在配置上勝出一截，其中行車電腦、自動(dòng)空調(diào)都很實(shí)用，還有沒列出來的自動(dòng)大燈也很方便。

具體配置對(duì)比可點(diǎn)擊查看

● 外觀內(nèi)飾：外觀細(xì)節(jié)令人滿意 內(nèi)飾活力提升

　　帝豪EC7的外觀設(shè)計(jì)并不是那種一眼讓人吃驚的美，大家一般評(píng)論它“沉穩(wěn)大氣”，而小編覺得它有一種看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經(jīng)上市3年，沒有大變化的外觀依舊不落伍。而其實(shí)對(duì)于自主品牌車，我更關(guān)注的是它對(duì)細(xì)節(jié)的處理，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊縫、大燈的縫隙、門板用料等等，而EC7在這些方面的細(xì)致程度十分讓人滿意。

　　2012款的EC7對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配變成了黑色、灰色拼接；局部的邊框鍍鉻處理也提升了不少檔次。多媒體控制面板的亞光材質(zhì)非常具有質(zhì)感，按鈕沒有松散的感覺，回饋力度適中。中央旋鈕的阻尼細(xì)膩，手感很舒服。

● 空間：標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)表現(xiàn)

　　帝豪EC7作為緊湊級(jí)車，2650mm的軸距中規(guī)中矩，不過要是和賽歐來比，大出近200mm，長(zhǎng)和寬也都大很多，所以在車內(nèi)乘坐空間肯定是比賽歐舒服很多的。從實(shí)際的表現(xiàn)來看，前排和后排我們模特都有一拳的頭部空間，后排腿部雖然也只有一拳，但是你也能找到一個(gè)舒服的坐姿。

　　儲(chǔ)物空間基本上常見能想得到的EC7都有涉及，不過門板儲(chǔ)物格和手套箱的大小不太令人滿意。

　　帝豪EC7的后備廂空間可是非常實(shí)在的，這一點(diǎn)對(duì)于喜歡三廂車的朋友來說恐怕比車內(nèi)空間還具誘惑力。

● 動(dòng)力底盤：發(fā)動(dòng)機(jī)主要講節(jié)油 懸掛也是常規(guī)配置

　　帝豪EC7的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)非常平庸，它生來就不是為了給你飆車用的，滿足城市駕駛需求以及如何節(jié)油是它的追求，所以它使用了DVVT技術(shù)，油耗的表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

　　EC7的1.5L車型只配備了5速手動(dòng)變速箱，想用省力有舒適的CVT你得加錢。

　　在懸掛設(shè)計(jì)方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架，盡管這樣的組合非常普通，但調(diào)教偏舒適，路面的細(xì)微顛簸都被一一過濾。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　帝豪EC7外觀不差，空間表現(xiàn)足夠家用，后備廂超大，1.5L動(dòng)力以及底盤調(diào)校雖然沒什么亮點(diǎn)，不過也不會(huì)比賽歐差。雖然價(jià)格上略貴于賽歐，但是你可以換來更大的空間，跟好的外觀，更實(shí)用的空間，何樂而不為呢？

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內(nèi)飾是改款亮點(diǎn) 深入體驗(yàn)2012款帝豪EC7
//gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html

Euro NCAP獲四星 帝豪EC7安全技術(shù)解析
//www.pay1999.com/news/hyxw/1201/1779759.html