●  本田雅閣 2.0 SE
官方報(bào)價(jià)：20.28萬(wàn)（優(yōu)惠不等，最高近2萬(wàn)）

　　雅閣在前不久才推出了其2013款車型，此次年度小改款車型只是做了些小的外科手術(shù)，所以你一眼還是能清晰的認(rèn)出這是一輛八代雅閣。作為曾經(jīng)的王牌車型，現(xiàn)在雅閣已沒(méi)有那么風(fēng)光的成績(jī)，甚至新款上市就已經(jīng)有了優(yōu)惠。

● 外觀內(nèi)飾：酒紅色車漆很亮眼 木紋內(nèi)飾被替代  

　　相對(duì)于那些鍍鉻件的添加，新的酒紅色車漆倒是更能體現(xiàn)雅閣在客戶指向上的變化，紅色車型無(wú)疑會(huì)引來(lái)更多女性車主目光。車尾的線條依然是雅閣的風(fēng)格，在變化上也很明顯，將杠底大面積鍍鉻裝飾舍棄掉，在后杠兩邊的筋線上用鍍鉻線條進(jìn)行點(diǎn)綴，更突顯車體的寬度。（更多2013款變化請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看） 

　　內(nèi)飾的改變上不算大，整體布局并沒(méi)有變化，之前的木質(zhì)紋理裝飾板被現(xiàn)在的仿纖維紋路裝飾所替代，再加上紅色縫線，與深色內(nèi)飾完美結(jié)合，整體效果走向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 

　　本田的VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從2012款開(kāi)始就配備在了2.0L車型上，它可以通過(guò)改變齒條間隙達(dá)到改變轉(zhuǎn)向比的目的，在低速停車、掉頭時(shí)會(huì)更加輕松，高速狀態(tài)下更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力恰到好處，不飄忽不沉重，彎道中的指向也比較準(zhǔn)確。而其他的配置，2.0L車型并沒(méi)有2.4L所裝配的VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，只是氙氣大燈和前排座椅加熱稍有亮點(diǎn)。

● 尺寸空間：看上去很大 內(nèi)部卻不算奢侈

　　相信大家在路上看到雅閣，都會(huì)覺(jué)得它挺大的，其近5米的車長(zhǎng)是造成這種感覺(jué)的關(guān)鍵因素，而其實(shí)軸距方面它也只是2800mm而已，剛達(dá)到中級(jí)車及格線。

　　所以在內(nèi)部空間方面，盡管日本人在空間利用率上有較高造詣，但是雅閣也并沒(méi)有體現(xiàn)出很奢侈的空間。

● 動(dòng)力底盤：還是熟悉的那一套組合

　　2013款雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)還是沿用了此前的組合，盡管本田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率看上去挺高，但扭矩卻只有186Nm，配合經(jīng)典的5速平行軸變速箱，整體表現(xiàn)還是中規(guī)中矩。i-VTEC技術(shù)對(duì)節(jié)油有一定的幫助，日系車從來(lái)在油耗方面不會(huì)讓人擔(dān)心。

　　懸掛系統(tǒng)也延續(xù)了雅閣成熟的技術(shù)，無(wú)論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛都為實(shí)用多樣的駕駛樂(lè)趣和舒適的乘坐體驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雅閣的外觀再有了新的變化后變得更有活力了，再加上一直都有的大氣，以及滿足日常使用的配置，不失為2.0L中級(jí)車的好選擇！

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向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠攏 2013款本田雅閣到店實(shí)拍
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● 總結(jié)　　

　　2.0L是中級(jí)車雖然常常被稱作“小馬拉大車”，但其實(shí)如果基本走市內(nèi)道路，這個(gè)排量已經(jīng)很足夠，并且還更省油，而以上這幾款車型就是時(shí)下2.0L排量比較靠譜的幾款車了，也有著各自不同的特性，希望能切實(shí)幫到各位有需要的朋友。