日產(chǎn) 騏達(dá)GTS
官方指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.88萬元（點(diǎn)擊查看騏達(dá)最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
百公里加速官方數(shù)據(jù)：8.2-8.3s(1.6T)

　　很難想象騏達(dá)這款純家用車也能和性能扯上關(guān)系，不過想到同門的日產(chǎn)GT-R，對1.6T的騏達(dá)能有這樣的加速表現(xiàn)也就不足為奇了。這樣看來，如果日產(chǎn)的工程師想瘋狂一把的話，甚至能把騏達(dá)的百公里加速成績提高到5秒以內(nèi)。

　　在百公里加速測試時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)無論是ESP開關(guān)與否，用手動(dòng)模式還是D擋，變速箱保護(hù)總會出現(xiàn)時(shí)有時(shí)無的狀況。當(dāng)處于變速箱保護(hù)階段時(shí)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2000轉(zhuǎn)以后就不會在上升了，這個(gè)時(shí)候0-100公里/小時(shí)加速成績在8秒-8.2秒。當(dāng)沒有變速箱保護(hù)時(shí)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)能達(dá)到3500轉(zhuǎn)附近，這時(shí)候0-100公里/小時(shí)加速成績能在7.6-7.8秒附近，最大G值能達(dá)到0.6g，平均G值也能達(dá)到0.4g，整體加速非常的線性。

變速箱保護(hù)時(shí)百公里加速（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

沒有變速箱保護(hù)時(shí)百公里加速（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

● 動(dòng)力底盤：令人驚喜的后段動(dòng)力 底盤調(diào)校卻并不運(yùn)動(dòng)

　　騏達(dá)GTS車型所配備的MR16DDT直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅燃油燃燒效率高，更加省油，全新的XTRONIC CVT變速箱并沒有像想象中的對渦輪的發(fā)揮產(chǎn)生很大影響，反而是保證了加速后段更順暢的動(dòng)力輸出。雖然近些年日本人不喜歡在普通乘用車上使用渦輪增壓技術(shù)，但并不代表他們不行，騏達(dá)GTS就是一個(gè)扮豬吃老虎的貨。

　　騏達(dá)1.6T采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁非獨(dú)立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準(zhǔn)度與動(dòng)態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用舒適性方面，騏達(dá)不會讓你失望，這也是日產(chǎn)車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

● 外觀：外形動(dòng)感美觀

　　新騏達(dá)的外觀與上代產(chǎn)品有很明顯的傳承關(guān)系，所有的改動(dòng)都是朝著動(dòng)感、時(shí)尚方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進(jìn)氣格柵、向兩側(cè)上挑的前大燈造型塑造出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設(shè)計(jì)也讓它更能吸引年輕人目光。1.6T車型所匹配的風(fēng)火輪式輪轂也格外也張力，似乎在向你暗示，它們能讓你體驗(yàn)不一般的速度。

● 內(nèi)飾：混搭的風(fēng)格非常的漂亮

　　被稱作“懸浮式”設(shè)計(jì)的中控區(qū)完全擺脫了老款車型陳舊的感覺，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達(dá)有一股混搭的味道。方向盤的樣式和天籟更加接近，簡潔的線條柔和溫馨，不過沒有任何功能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清晰而直觀，而精致的做工保持了日產(chǎn)一貫給人的好感。

● 空間：最大的家用兩廂車

　　騏達(dá)去年改款后軸距長了100mm，并且通過對內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫在座椅上的優(yōu)勢，坐上去會有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。

　　騏達(dá)的后備廂空間有310L，盡管算不上多大，但對于一輛家用的兩廂車來說，實(shí)在是沒有什么可挑剔的。

● 車型點(diǎn)評：新騏達(dá)1.6T車型動(dòng)力可謂異常兇猛，并且它還有著其他車型望塵莫及的大空間，乘坐舒適度也是有口皆碑，家用很合適還能在你需要時(shí)撒撒野，并且價(jià)位也比英朗XT更容易接受。

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