● 斯柯達昊銳
指導(dǎo)價：17.19-24.39萬（點擊查看昊銳最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
綜合降價幅度：1-4萬

　　邁銳寶與昊銳可謂同病相憐，一樣以天王級巨星做代言（觀看一下學(xué)友哥的精彩演出），卻也同樣在國內(nèi)市場不受待見。除了一直以來的品牌知名度問題，還就是昊銳的外觀設(shè)計并不被國內(nèi)消費者所理解。

　　昊銳的優(yōu)惠幅度比較難以把握，各個地區(qū)各種車型，優(yōu)惠幅度都會有較大的波動，少則1萬，多則4萬，各種凌亂。在此取個平均值2.5萬，看一下此價位的昊銳，是不是有更多的吸引力。

★ 混血德系也有便宜車

　　優(yōu)惠后價格同樣下探到了不足15萬的價格，這確實是個不錯的驚喜。老規(guī)矩，看看在此售價上，與同價位的熱門緊湊車型各方面的差別。

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　　昊銳入門級為手動車型，且配備渦輪增壓發(fā)動機，所以?？怂?/a>換成了科魯茲。而在這項對比中，昊銳的動力優(yōu)勢沒有了，只剩下空間上的好處；而在配置上，三車其實差距不大。此中最貴的科魯茲，同樣也普遍享有萬元的優(yōu)惠（查看科魯茲優(yōu)惠），所以，價格并不是問題。

★ 與大眾一脈相承

　　昊銳怎么樣？這是很容易被問到的問題，相信大家都知道大眾與斯柯達的關(guān)系，昊銳幾乎接收了大眾的所有技術(shù)精髓，連渦輪增壓車型都耍得有模有樣，只是礙于品牌關(guān)系以及設(shè)計關(guān)系，始終不得其志。

　　內(nèi)裝就更能看出與大眾的表親關(guān)系，同樣也是方方正正的設(shè)計風(fēng)格，也沒有什么特別復(fù)雜的曲線，網(wǎng)友說的呆板倒不至于，最多就是跟外觀一樣，特色不明顯罷了。很多人嫌棄昊銳的原因，還有一點就是內(nèi)飾的工藝與新邁騰相比，確實比較粗糙一些。

　　昊銳動力與傳動系統(tǒng)的搭配與與大眾的車型保持一致，只是沒有像邁騰的那種3.0FSI動力選擇而已。至于其操控表現(xiàn)，昊銳采用的是四連桿獨立后懸，調(diào)校也偏向于舒適方面，具體情況，還是直接參考評測組的試駕體驗吧。

● 車型小結(jié)：喜歡大眾品牌的人，很多都會覺得其車型售價有些偏貴，與其共享技術(shù)的斯柯達，在制車工藝上不會輸于本家太多。而且想要在大眾車型上找到大幅度的優(yōu)惠是難上加難的，但在昊銳身上就輕松可得。就算品牌有所劣勢，但巨額的差價肯定能買個心理上的優(yōu)越感。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

“小”有作為 PCauto測試斯柯達昊銳1.4T
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1005/1160638.html

● 總結(jié)

　　通過這一系列的車型對比，發(fā)覺就算是中級車的入門車型，其配置已然不差，而且基本上會在空間或者動力上有一定的優(yōu)勢。價格的下降讓這部分中級車型混入了緊湊級別車型的價位圈，如同侵略者一般侵蝕部分受眾。在這降價狂潮中，如果要顧忌家用或者面子，相同價位的選擇中，為什么不選擇中型車？