【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】油價三連降的喜悅還歷歷在目（相關(guān)專題），時隔一個月后的8月10日也就是今天，發(fā)改委說油價又要漲了。不知道過去一個月大家有沒有去“暢飲”6塊錢的汽油，因為到了今天油價將重回7元時代，真是應(yīng)了那句：“出來混，遲早要還的”。

　　所以說世事難料啊，想來一月前我們的推出的喜迎油價三連跌 霸氣給力大排量車型推薦已經(jīng)被重重地打臉了，為了一雪前恥，我們果斷祭出省油小車推薦，所推薦車型均是時下主流熱銷的小車，相信可以滿足對價格敏感，對油價在意的讀者。

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　　受伊朗時局緊張和全球部分區(qū)域經(jīng)濟數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)等因素影響，國際市場原油價格反彈。而國內(nèi)CPI的走低，也為汽柴油價格上調(diào)提供了空間，在經(jīng)歷了短暫的三連降之后，油價又開始向上走了。據(jù)CCTV2報道，8月10日發(fā)改委將上調(diào)成品油價格，汽油上漲390元/噸，折合90#汽油上漲0.29元/升;柴油上漲370元/噸，折合0#柴油上漲0.32元/升。93號汽油經(jīng)歷了短暫的“6時代”后，將重回“7時代。

　　雖然何時漲何時跌依舊不管我們的事，但如果參考過去一個月的國際原油價格走勢，你會覺得這一次的漲價還是情有可原的。我們的油價與國際油價是步調(diào)一致、緊密接軌的，當然我們也希望未來與國際接軌的不僅僅是油價，我們的汽車工業(yè)、汽車文化也要與國際接軌才行啊。

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工信部綜合油耗：6.0-7.9L/100km
網(wǎng)友實測油耗：7.5-9.58L/100km

　　大眾Polo有著大眾的金字招牌，再加上可愛的外觀，非常的討人喜歡。當然，技術(shù)實力超群的大眾在節(jié)油方面功力也是非常深厚的，在百公里油耗低于6.0升這個硬性指標下，Polo是為數(shù)不多的可以選擇自動變速箱的車型。

● 動力底盤：6速Tip-tronic手自一體變速器是亮點

　　在動力配備上，Polo提供了一臺1.4L的發(fā)動機和一臺1.6L的發(fā)動機，由于Polo車小又不是很重，所以這兩款發(fā)動機都可以選擇，而且根據(jù)網(wǎng)友的實測，1.6L的發(fā)動機反而要比1.4L的發(fā)動機更省油。相對應(yīng)的在變速器上除了5速手動變速箱了，讓人比較高興的是被視為神作的6速tip-tronic手自一體變速箱一樣可以選擇。雖然這款動力組合在數(shù)據(jù)上并不是十分的出彩，但是對于一款家用小車來說是足夠的。

　　采用前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁半獨立懸掛的Polo，在底盤調(diào)校上有著非常明顯的歐洲車風格。扎實的底盤一點兒都不含糊，不過懸掛就明顯的向舒適性妥協(xié)了，Polo過彎時的側(cè)傾控制算是大眾車型中相對較弱的，過彎速度較快的時候側(cè)傾非常的明顯。

● 外觀：終于換上了大眾制服

　　對于大眾車的外觀設(shè)計，我們已無力吐槽，對車不是很了解的基本分不清大眾的車到底是哪一款和哪一款。雖然Polo也穿上了大眾的制服不過還好的是Polo的外觀和大眾的家族風還是有著那么一點的區(qū)別，尤其是尾部的造型。這種家族風的造型雖然說不上出彩，但其保守的風格顯得慈眉善目，人畜無害，更重要的一點是，這種設(shè)計似乎要比花哨的設(shè)計更加的耐看。

● 內(nèi)飾：依舊是大眾樸素精致的內(nèi)飾

　　Polo的內(nèi)飾依舊是典型的大眾風格，尤其和同門胞兄高爾夫6是一模一樣，至少在小編看來是沒有什么區(qū)別的。Polo的內(nèi)飾依舊延續(xù)了大眾看上去樸實無華的風格，不過當真正坐入其中后，優(yōu)異的材質(zhì)加上優(yōu)秀的做工會明顯的讓人感受到整個內(nèi)飾給人的那種精致感。

● 空間：空間表現(xiàn)令人滿意

　　在對空間的把握上，德國人一向都不是十分的在行，對于嬌小的Polo就更是讓德國人無計可施了。對于乘坐空間，只能說是中規(guī)中矩，對于標準的載客4人是不會有多少壓抑感，但是同樣的也不會有多少的寬敞性可言。

　　喜歡三廂版的讀者注意了，新版的Polo不再提供三廂版了。雖然這在一定程度上影響到了實用性，不過在編者看來，相比于那個丑陋的尾巴，犧牲的這點儲物空間真的不算什么。況且支持按4/6比例放倒的后排座椅對空間的拓展也起到了一定的幫助。

● 車型點評：Polo可以說是大眾家族里最為可愛的車型了，憑借著這副可愛的外觀俘獲了不少年輕人的心。不過這都不是Polo取得不錯銷量的關(guān)鍵因素，超低的油耗和便宜的保養(yǎng)費用才是其最大的法寶。Polo對于事業(yè)剛起步的年輕人來說是個非常不錯的選擇。

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