● 大排量自主品牌篇

● 榮威950 2.4L車型
指導(dǎo)價(jià)：23.99-26.49萬(wàn)

　　榮威950采用了更加尖銳的盾形進(jìn)氣格柵，頭燈也更富設(shè)計(jì)感。貫穿頭尾的干練腰線對(duì)整車的修飾效果非常明顯，這一設(shè)計(jì)在寶馬的7系上也有應(yīng)用，搭配榮威950將近5米的車身，豪華的氣質(zhì)得以輕易展現(xiàn)。

　　榮威950的內(nèi)飾采用了歐翼式設(shè)計(jì)，不管是空調(diào)出風(fēng)口、中控操作區(qū)還是桃木飾條的設(shè)計(jì)，都顯得中規(guī)中矩，而那一塊大屏幕導(dǎo)航也集合了倒車影像功能。而像胎壓監(jiān)測(cè)、8安全氣囊、后排座椅加熱等豪華配置也都出現(xiàn)在了榮威950車上。

　　榮威950的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于通用，就是君威、君越使用的那臺(tái)SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW（186PS），搭配的變速箱也是通用的6速手自一體變速箱。懸掛則是前麥弗遜后多連桿，也與君越一致。

編輯點(diǎn)評(píng)：榮威950某種程度上來(lái)看，可以說(shuō)是別克君越被本土化后的產(chǎn)物。更加犀利的前臉和修長(zhǎng)的車身是近年來(lái)國(guó)人購(gòu)車審美的新趨勢(shì)，而豪華商務(wù)的內(nèi)飾風(fēng)格則是繼續(xù)延續(xù)了君越的賣(mài)點(diǎn)。本來(lái)是為公務(wù)車市場(chǎng)而生的950，這個(gè)時(shí)候忽然在廣州市場(chǎng)忽然又體現(xiàn)出了它的另類價(jià)值。

● 奔騰B70 2.3L車型
指導(dǎo)價(jià)：15.78-18.88萬(wàn)

　　2012款奔騰B70在外觀上進(jìn)行升級(jí)，但是那張成熟穩(wěn)重的前臉風(fēng)格依然沒(méi)變，只是在原來(lái)外觀的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了中網(wǎng)、前保險(xiǎn)杠和車尾燈，使整車變得更加的年輕，能讓更多的人接受。

　　2012款的奔騰B70在內(nèi)飾材質(zhì)上提升十分明顯。采用鋼琴烤漆的中控，雖然有點(diǎn)反光但是卻很大程度的提升了整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次。

　　奔騰B70的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW（163PS）/6500rpm、峰值扭矩為204Nm/4000rpm，搭配的是5擋手自一體變速器。B70的前雙橫臂后多連桿，底盤(pán)調(diào)教幾乎完全復(fù)制了馬自達(dá)6，因此操控性能不錯(cuò)，在保證了舒適性的同時(shí)還可以為消費(fèi)者提供一定的駕駛樂(lè)趣。

編輯點(diǎn)評(píng)：奔騰品牌雖然創(chuàng)立也有些年頭了，但是處事一直很低調(diào)，一直在默默升級(jí)改進(jìn)自己的車型，所以B50和B70也都在市場(chǎng)上換來(lái)了不錯(cuò)的口碑，而且性價(jià)比方面也不錯(cuò)，選擇自主大排量車型，B70無(wú)疑非常實(shí)惠。

● 帝豪EC8 2.4L車型
指導(dǎo)價(jià)：13.68-15.98萬(wàn)

　　帝豪EC8的外觀給人第一映像就是大氣。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)非常的平淡簡(jiǎn)潔，雖然簡(jiǎn)單，但是拜托了模仿的懶習(xí)慣還是值得肯定的。

　　帝豪EC8內(nèi)飾的風(fēng)格繼承了外觀上中庸風(fēng)格，四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)無(wú)功無(wú)過(guò)，但似乎缺乏些層次感。用料材質(zhì)上比一般自主品牌車型更好，但不知是品牌定位還是廠商太過(guò)低調(diào)，無(wú)論是中控臺(tái)的一體式設(shè)計(jì)還是儀表盤(pán)的單色液晶屏都令其與豪華缺少交集。

　　帝豪EC8的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自三菱的4G69，最大功率115kW（156PS），最大扭矩213Nm，只搭配一款4速手自一體變速器，整體動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意。

編輯點(diǎn)評(píng)：在C-NCAP撞出五星成績(jī)的EC8滿足了“大車身、大空間、大安全”三大要求，同時(shí)高配15萬(wàn)的售價(jià)也令其有了“A6L的身段、速騰的售價(jià)”。廠家成功地避開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們犯過(guò)的錯(cuò)誤，同時(shí)在車輛安全性能大作文章，豪華、寬敞的特點(diǎn)也令其在競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)，如果你信賴自主品牌，那么EC8絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 瑞麒G5
指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.28萬(wàn)

　　瑞麒G5的外觀在奇瑞家族車型中絕對(duì)算是好看的，矩形進(jìn)氣格柵頗具特點(diǎn)，側(cè)面線條流暢動(dòng)感，整體十分耐看。

　　第一眼看瑞麒G5內(nèi)飾的感覺(jué)還是頗為精致漂亮的。鍍鉻裝飾條用得恰到好處。中央扶手周圍的做工用料感覺(jué)挺細(xì)膩美觀，手剎的造型沿用了老款G5的，感覺(jué)非常雅致。

　　瑞麒G5的2.0TCI渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW/5000rpm，峰值扭矩250N.M/1900rpm。實(shí)際體驗(yàn)G5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)比較直接，雖然算不上動(dòng)力強(qiáng)勁，但可以感覺(jué)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁很足，G5的動(dòng)力應(yīng)付日常使用已經(jīng)是綽綽有余了。5擋手自一體變速箱似乎對(duì)動(dòng)力的響應(yīng)不那么積極，不過(guò)平穩(wěn)順暢還是符合這個(gè)級(jí)別大多數(shù)人的用車需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：G5的TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是其最大亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校也使得它頗具操控快感。如果以后奇瑞再接再厲，在技術(shù)上有更多的突破，相信會(huì)讓人們一改對(duì)自主品牌車型低價(jià)低質(zhì)的觀念。