● 鈴木凱澤西
月均銷量：44輛
冷門原因：品牌影響力不足 定位模糊
 冷門指數(shù)：★★★★☆

　　鈴木進入中國市場也有二十多年了，在小型車市場出色的表現(xiàn)讓消費者一提起鈴木就想到奧拓。但鈴木并不甘心于此，2010年鈴木推出首款國內(nèi)銷售的中級車凱澤西，進軍火爆的中級車市場。

　　凱澤西的外形設(shè)計很保守，它并不驚艷但也不會讓你覺得難看。金屬感十足的多格中網(wǎng)格柵，菱形的前大燈，流線設(shè)計的整車線條，這些都在表明鈴木在努力把凱澤西塑造成一款運動型轎車。在輪轂樣式、排氣管造型等細節(jié)上，鈴木也做的不錯。

　　內(nèi)飾上，凱澤西主打簡潔實用牌。對稱布局的中控臺配上金屬質(zhì)感的裝飾條，同外形一樣不過不失。在配置上凱澤西要高于同價位的車型，標配雙區(qū)空調(diào)、一鍵啟動等功能。

　　凱澤西的一大亮點就是可開關(guān)的四驅(qū)系統(tǒng)，2.4升直列四缸發(fā)動機的動力表現(xiàn)也不錯，只可惜配以CVT變速箱讓其運動性能減分不少。

　　小結(jié)：同菲亞特一樣，鈴木在國內(nèi)的影響力也不強。凱澤西作為進軍中級車市場的試金石也背負著提升品牌形象的使命。雖然凱澤西有著較為運動的外表，但CVT變速箱決定了它“飛”不起來。

● 奇瑞QQme
月均銷量：不足30輛
冷門原因：造型前衛(wèi) 兩門設(shè)計實用性不強
冷門指數(shù)：★★★★★

　　奇瑞QQ系列在微型車市場取得的成就毋庸置疑，經(jīng)濟實惠讓他成為許多人的入門車型。但奇瑞的目標遠不止這些，想開發(fā)出更加新穎前衛(wèi)的車型。于是由意大利名師歷時4年設(shè)計的QQme問世了。

　　坦白的講，QQme確實很萌。兩顆圓形大燈與弧形的前格柵簡直就是一張笑臉。有許多朋友調(diào)侃，稱QQme分不出前后，馬路上見到它以為在逆行。玩笑歸玩笑，不過它的前后設(shè)計確實有些相似，無論前后都在向你微笑。前側(cè)車窗也采用弧形設(shè)計，而三角型的后側(cè)車窗則顯得太過另類。

　　這個小萌物的車內(nèi)基本被圓形占領(lǐng)了，你能看到的東西幾乎都是圓的。最讓人叫絕的是門板居然也是一張笑臉，上翹的嘴巴就是扶手。QQme確實表里如一。

　　小結(jié)：美與丑是矛盾統(tǒng)一的，并沒有標準，所謂的怪異只是指它的外形沒有得到廣泛認可。沒有得到“外貌協(xié)會”認可并不意味著不是好車，正是因為有這樣現(xiàn)在看起來有點古怪的車型，才讓汽車設(shè)計不斷發(fā)展前進。隨著人們審美的變化，也許有一天這些“怪異”的車型會成為主流。

　　總結(jié)：每款車型的推出都匯聚著許多工作者的心血，但是市場是殘酷的，優(yōu)勝劣汰更是亙古不變的法則。而在這無情的法則面前，受益的是消費者。我們有更多的選擇，不斷的有新車型推出。有熱門就會有冷門，還是那句話，冷門的不一定品質(zhì)不好，汽車作為和你朝夕相處的朋友找到適合自己的才最為重要，不用管它是“主角”還是“配角”。