● 天語(yǔ)SX4
推薦車型：改款1.6L靈動(dòng)型 MT（9.88萬(wàn) 點(diǎn)擊查看天語(yǔ)SX4最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
工信部公布油耗：6.4L/100km
網(wǎng)友油耗均值：7.2L/100km

　　讓天語(yǔ)SX4來(lái)參加這次的主題，確實(shí)非常適合，因?yàn)槠毡榫W(wǎng)友對(duì)其最大的印象，不是外觀前衛(wèi)，而是它非常省油，據(jù)說(shuō)，其售后保養(yǎng)也相對(duì)比較便宜（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)全系車型保養(yǎng)詳解）。

● 省油技術(shù)：VVT+手動(dòng)+輪胎，動(dòng)力系統(tǒng)可靠，輸出一般

　　天語(yǔ)SX4的省油技巧并沒(méi)有依靠現(xiàn)今那些眼花繚亂的高端配置，而是從最基本的抓起。型號(hào)為M16A的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（點(diǎn)擊查看VVT介紹），ECU精準(zhǔn)地控制著配氣過(guò)程；當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)平滑而又寬泛的扭矩曲線也是相當(dāng)占優(yōu)，同時(shí)，5速手動(dòng)變速器也是省油的關(guān)鍵所在。

　　輪胎也是省油的因素之一，天語(yǔ)SX4采用的是跟國(guó)外版本一樣的優(yōu)科豪馬橫濱輪胎，抓地力強(qiáng)悍，減少了不必要的動(dòng)力損失，但隨之而來(lái)的就是胎噪問(wèn)題，這也是在意料之中。

● 外觀內(nèi)飾：跨界車型的領(lǐng)軍角色，前衛(wèi)得很徹底

　　從上市初就主打跨界風(fēng)格的天語(yǔ)SX4，外觀確實(shí)有著獨(dú)到之處。倒梯形的中網(wǎng)，鍍鉻飾條與黑色細(xì)密的進(jìn)氣口依次呈現(xiàn)，再以SUV味道很重的啞光銀色護(hù)板作為結(jié)尾。相比眾多打著CROSS口號(hào)的車型，SX4顯得更加名符其實(shí)。

　　日系車的內(nèi)飾一向來(lái)以實(shí)用簡(jiǎn)單為主，天語(yǔ)SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說(shuō)的是，為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格，SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。

● 空間體驗(yàn)：個(gè)子小，容量大

　　還真別看天語(yǔ)SX4個(gè)子不大，但空間卻不差，調(diào)整好前排后，174cm的乘客在后排依舊能夠輕松入座，腿部還有1拳多剩余，也印證了SX4的實(shí)用性。

● 底盤調(diào)校：通過(guò)性是亮點(diǎn)

　　還有一點(diǎn)值得一提的是天語(yǔ)SX4作為一款緊湊級(jí)別的兩廂車型，其最小離地間隙達(dá)到了175mm，再加上短軸的特點(diǎn)，致使它的通過(guò)性要優(yōu)于普通的家轎。喜歡周末跑去郊外感受下鄉(xiāng)土民情的，SX4還真的挺適合。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　天語(yǔ)SX4首先給人的第一印象就是外觀很前衛(wèi)，走在路上也確實(shí)可以獲得比較高的關(guān)注度；同時(shí)在內(nèi)飾上也遵循實(shí)用原則，并沒(méi)有眼花繚亂的設(shè)計(jì)；而且其操控感以及通過(guò)性都是相當(dāng)不錯(cuò)的，最重要的當(dāng)然是其經(jīng)濟(jì)性，油耗相當(dāng)可觀，在現(xiàn)在油價(jià)沒(méi)個(gè)準(zhǔn)的時(shí)代，SX4確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

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細(xì)節(jié)有變化 試駕2011款天語(yǔ)尚悅/SX4
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