【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在上一篇的5星安全合資車型中（詳細請點擊：日系車最高分 15萬元5星安全合資車推薦），引發(fā)了網(wǎng)友們的熱切討論，各種支持或反駁的材料和證據(jù)悉數(shù)奉上，非常佩服一些網(wǎng)友們精辟入里的分析，編者受教了。延續(xù)這場熱潮，繼續(xù)我們的5星話題，此次推出的是SUV篇，四款市面上比較熱門的車型將按照售價高低陸續(xù)登場。

　　C-NCAP的介紹相信各位已經(jīng)比較熟悉了，如果您依舊想了解更多，請點擊：C-NCAP詳細介紹。5星安全本不應(yīng)設(shè)限，來自各個國度各個領(lǐng)域都會出現(xiàn)一些設(shè)計比較突出的車型，自主品牌的SUV理應(yīng)有一個代表。

● 比亞迪S6
C-NCAP碰撞成績：46.0分
星級：★★★★★
測試車型：2.0MT尊貴型（10.79萬） 

　　比亞迪在自主品牌中絕對是個奇葩式的存在，也是最為大膽的一個，很多高新技術(shù)他們都勇于去嘗試，比如電動車技術(shù)、TID動力系統(tǒng)等等，成不成功另外一說，但進取的精神確實值得贊許。而說到他們的首款SUV--S6，酷似豪車的外觀似乎也受到了消費者的追捧，經(jīng)常破萬的月銷量，還靠什么支持著？

　　不要以為SUV個頭大，皮兒實，其碰撞分數(shù)就一定就高，考慮到質(zhì)量慣性重心高等因素，不難見到碰撞星級在3星程度的SUV車型。所以比亞迪S6的5星成績就顯得彌足珍貴了。

　　比亞迪S6高分的碰撞成績，很大原因在于其3H高剛性的車身，其獨特的車架銜接手法有利地緩沖了撞擊時的重壓。側(cè)身滿分，就可以看出其不俗之處。

　　再來看看該測試車型的主動與被動上的安全配置，這點上S6表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，也為其C-NCAP中加分了不少。安全氣囊很全面，而且倒車雷達、倒車影像、前輪盲區(qū)監(jiān)控、自動頭燈等輔助配置也是一個不落。

　　比亞迪S6在很多設(shè)計方面都營造著一種比較自我的豪華感，如前后配備6倒車雷達，前大燈LED燈組，以及外后視鏡下的攝像頭等等。整車的線條感更是貼近日系雷克薩斯RX的設(shè)計風(fēng)格，也難怪那么多人對其外觀有著無盡的猜想了。

　　內(nèi)飾的設(shè)計屬于耐看型，啞光銀色中控臺很有層次感，碩大的顯示屏也凸顯檔次。方向盤的設(shè)計來源于雅閣的，不過在多功能按鍵排列上加入了自己的想法；而且儀表盤的設(shè)計上很有科幻感，看來沒少下工夫。只是中控用料依舊是自主車型的短板，成本控制得比較嚴重。

　　全系配備皮質(zhì)座椅和方向盤，以舒適性為主，包裹性基本上可以忽略，寬大厚實就是其最大的特色。還有一點比較貼心的是全系都搭載自動空調(diào)，帶有分區(qū)調(diào)節(jié)和空氣過濾的功能，在這炎炎夏日，這個配置絕對是清涼的首選。

　　測試的車型配備的是2.0L BYD483QB發(fā)動機，自主研發(fā)，之前在F6身上就見識過這款發(fā)動機，動力總成說不上太過強勁，不過家庭使用是足夠了，配備的是5速手動變速器，換擋行程適中，升降檔還算比較輕松。底盤前后都采用了麥弗遜式獨立懸掛，能有效過濾路面震感，增強了駕乘舒適性。簡單來說，對于家用的話，這部車可以作為參考。

● 車型點評

　　比亞迪S6的賣點在哪？大氣頗有設(shè)計感的外觀，作為自主品牌那值得驕傲的配置支持，當(dāng)然，現(xiàn)在還可以算上5星的碰撞成績。不管怎么說，比亞迪第一次涉獵SUV市場就獲得如此驕人的成績，都能算得上是一個典范，如果要說這款車有什么不足，那很明顯的就是全系不備四驅(qū)系統(tǒng)，而且動力傳動等亮點也不多。

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PCauto測試比亞迪S6 為家庭實用而設(shè)計
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