● 起亞K5
指導價：15.98～24.98萬
座椅通風車型：2012款 2.4L 自動 PREMIUM（24.98萬）
參考優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)優(yōu)惠三萬元左右

　　雖然K5在銷量上不如同門兄弟索納塔，但很多人眼里K5的外觀更搶眼一點。必須承認韓系兩大品牌如今在外形設計上的修為確實大有精進，兩種截然不同的風格都玩得爐火純青。起亞車在設計上的成功要歸功于被譽為世界三大設計師之一的彼得·希瑞爾，在加盟起亞之后為起亞打造了全新的家族特征，讓以前中庸的起亞車變得更有性格并且辨識度極高。

　　除了外觀上的大膽創(chuàng)新，K5在車內也同樣有著許多的高端配置，可以說該有的和不該有的都全了。在頂配車型上我們找到了本次考察的座椅通風按鍵，同時前后排座椅均帶有自動加熱功能。

　　配合動感的外形黑色內飾是必須的，但這也進一步縮小了K5的受眾。中控面板向駕駛員一側傾斜9.6°，使用了軟性材料，控制區(qū)功能十分強大。方向盤上面每一小寸可以利用的面積都被各種功能按鍵給全部占據(jù)，除了常規(guī)的音響和定速巡航功能外，K5的方向盤還集成了車載電腦和免提電話等功能。

　　起亞K5搭載了的2.4L發(fā)動機在6200轉時可以輸出132kw的最大功率，而在4600轉時可以爆發(fā)出231Nm的峰值扭矩。此款發(fā)動機帶有雙CVVT可變氣門正時和VIS可變進氣歧管，起到了提高效率的同時又保證了燃油經(jīng)濟性的作用。

　　與之匹配的是一款6速手自一體變速箱，動力系統(tǒng)與全新索納塔完全一樣，頂配車型還在方向盤后部裝配了換擋撥片。

　　K5的18寸拋光輪轂也十分搶眼，勾人程度絕對不輸給霸氣的前臉。輪胎選用了韓泰輪胎，雖然品牌不夠給力，但是225/45 R18的輪胎尺寸在同級車中也屬于中上水平了。

● 車型點評

　　起亞K5無論是外觀、內飾還是操控，全新的風格讓我們明顯的感覺到韓國車翻天覆地的變化，但是上市初期的高調定價以及自身品牌認可度不高導致了銷量不盡如人意。如今隨著新年款降價增配，K5也許可以借此重新回歸到極富競爭力的中級車，畢竟光是那一套囂張的輪轂和車內不出不在的高科技配置就足夠吸引了。

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