【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近一段時(shí)間，豪華車的價(jià)格集體跳水引發(fā)了業(yè)界對(duì)豪車市場(chǎng)極大的關(guān)注。從降價(jià)的先后來看，這次降價(jià)潮由奔馳主導(dǎo)，降價(jià)款型最多的也是奔馳、其S級(jí)、G級(jí)、E級(jí)等權(quán)限車價(jià)“集體跳水”，降價(jià)主要是考慮到競(jìng)爭對(duì)手奧迪今年將推出超過7款全新車型和10款改款車型，所以痛下決心大幅降價(jià)。

　　有趣的是，奔馳的此次的價(jià)格調(diào)整卻引發(fā)了整體豪華車市場(chǎng)價(jià)格的“崩盤”。3月伊始，包括寶馬、奔馳、捷豹、雷克薩斯在內(nèi)的眾多豪華車品牌降價(jià)聲一片，降價(jià)幅度之高，超乎想象。本期，我們將盤點(diǎn)市場(chǎng)上4款跳水幅度最大的豪華車，包括奔馳S級(jí)、寶馬7系、捷豹XJ和雷克薩斯LS。

　　其實(shí)今年豪華車價(jià)格下調(diào)也是意料之中的事，去年汽車市場(chǎng)銷量整體疲軟，豪華車市場(chǎng)卻一枝獨(dú)秀，銷量增長達(dá)到30％，有些豪華車品牌銷量增長還達(dá)到40％，為此各大豪車廠商紛紛加大在中國市場(chǎng)的投產(chǎn)供應(yīng)，但畢竟豪車畢竟是小眾車型，真正買豪車的人占整個(gè)汽車消費(fèi)的10%不到，去年的熱賣已經(jīng)提前釋放了消費(fèi)需求，今年新增的量相對(duì)少了，豪車價(jià)格下降也成為必然。下面我們看看這四款車型近期的行情。

● 奔馳S級(jí)
　 廠商指導(dǎo)價(jià)：93-238萬元　價(jià)格優(yōu)惠幅度：15-30萬元不等

　　春節(jié)前，奔馳S600率先降價(jià)30萬元，帶動(dòng)了奧迪、寶馬等高檔車價(jià)格的下降。今年1月，加價(jià)30萬元以上的車已經(jīng)很少了，加價(jià)5萬~10萬元的車還基本堅(jiān)挺，直到3月開始價(jià)格全線下降，現(xiàn)在上百萬的車都能優(yōu)惠10萬~20萬元?？梢哉f現(xiàn)在奔馳S級(jí)的優(yōu)惠是空前給力，在廣州地區(qū)4S店給出的優(yōu)惠方案除了官方規(guī)定現(xiàn)金優(yōu)惠外，更附送了2年全險(xiǎn)和2年或10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)抵用券，如果消費(fèi)者有需求，部分經(jīng)銷商可以將優(yōu)惠折現(xiàn)。最重要的一點(diǎn)是現(xiàn)在豪華車現(xiàn)車比較充足，不必忍受過往提現(xiàn)車就得加價(jià)的要求，可以說時(shí)機(jī)剛剛好。

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預(yù)言未來 PCauto試駕奔馳S400 Hybrid
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1008/1245928.html

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　　奔馳S級(jí)不愧為豪華車中的王者，車身長度達(dá)到了5230mm，軸距為3165mm，長度與軸距都超過了同級(jí)別奧迪A8與寶馬7系。值得一提的是在邁巴赫宣布停產(chǎn)后，頂級(jí)豪華車的位置將由S級(jí)承擔(dān)。

　　奔馳S級(jí)融入了超豪華級(jí)別的邁巴赫的設(shè)計(jì)元素，從車身線條到整個(gè)車燈造型，或是某些細(xì)節(jié)方面你都可以看出與過往的奔馳風(fēng)格不一樣。

　　價(jià)格高達(dá)百萬元的豪華車，在配置上差別不大，買豪華車消費(fèi)者估計(jì)也不會(huì)注重性價(jià)比，更注重的是品牌、做工以及設(shè)計(jì)，當(dāng)然價(jià)格還是最主要的因素。

　　奔馳在技術(shù)上對(duì)S級(jí)做了無數(shù)次創(chuàng)新，比如撞擊潰縮區(qū)、安全帶預(yù)警裝置、電子穩(wěn)定系統(tǒng)。S400的混合動(dòng)力車型還采用了鋰離子電池。至于奔馳S級(jí)的可信賴度有多高，那就請(qǐng)打開電視機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全世界的總統(tǒng)、國王都坐過這個(gè)車，是不是面子倍增？

　　我個(gè)人覺得奔馳S級(jí)的多功能按鈕的用戶界面以及按鍵組合操作起來比較笨拙，而且這些功能在同級(jí)車型中售價(jià)相當(dāng)昂貴，而雷克薩斯LS相同配置情況下會(huì)便宜不少。

　　COMMAND多媒體控制系統(tǒng)，它推出的時(shí)間晚與寶馬7系車上的i-Drive和奧迪A8車上的MMI，而且控制面板和另兩個(gè)車型有相似之處。主菜單上只有“音響”、“影像”、“電話”、“車輛”和“系統(tǒng)設(shè)置”五個(gè)功能，

　　坐進(jìn)奔馳里，你總覺得自己似乎是坐在最好的汽車?yán)?，只要親身體驗(yàn)過奔馳S級(jí)的朋友都會(huì)有此感受。后排座椅沒有采用兩座獨(dú)立設(shè)計(jì)，座椅的舒適度一流，寬大柔軟，包裹性到位。超過3米的軸距能讓后排乘客輕松變換自己的舒適位置。

　　奔馳S級(jí)搭載有3.0L、3.5L、4.7L、5.5L和6.3L共5款車型，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)。街上最常見的是奔馳S300L，搭載的是V型6缸3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170kW，最大扭矩為300N.m，數(shù)據(jù)不算出色，野蠻駕駛是不可能的，平順性，靜謐性是其優(yōu)點(diǎn)。與其匹配的是7擋手自一體變速箱，采用的是懷擋設(shè)計(jì)，位于方向盤后方。

 　　車型小結(jié)：無可厚非，在同等價(jià)格的前提下，沒有一輛車像奔馳一樣有高高在上的尊貴感，這份感覺并不是意味著擁有特權(quán)，而是一種對(duì)自身事業(yè)的認(rèn)可。奔馳S級(jí)是豪華車型中空間利用率最高，內(nèi)部最大的車型，匹配了全尺寸備用胎。目前購車可享最高30萬元左右的優(yōu)惠，但我覺得這款車優(yōu)惠價(jià)格會(huì)有進(jìn)一步下降的趨勢(shì)，想買這款車的朋友不妨再等一等。

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