蒙迪歐·致勝
指導價：16.98-25.28萬
參考優(yōu)惠幅度：綜合優(yōu)惠8000-25000元，部分地區(qū)指定車型可達40000元
近6個月平均銷量：6011輛

　　美系品牌近年來雖然在中國的影響力越來越大，不過在中級車市場中，依舊沒有足夠的力量去與德日兩系抗衡，畢竟人家在華扎根結(jié)果的時間要更加綿長一點，美系車只能慢慢來。蒙迪歐·致勝，在今天介紹的幾個車型中，算是賣得不錯的了，不過離月均過萬的預想值，還差得太遠。在此歸類了一些原因：

　　1：動力雖強，但考慮到在城市使用中難以發(fā)揮其實力，所以不會輕易為動力買賬。

　　2：老式美系車的通?。簝?nèi)飾太過粗糙，塑膠感強，這對于20多萬的中型車來說，比較難以忍受。

　　3：美系車費油的觀念，特別是如今93#汽油破8的年代；實際上蒙迪歐·致勝，油耗確實比較高了一些。

　　4：不拘小節(jié)的作風，也就是小毛病挺多，集中體現(xiàn)在不同地方的異響方面。

　　5：面向的年齡族群有限，蒙迪歐·致勝更多的是年輕人的專屬玩物。

　　盡管小問題不少，但蒙迪歐·致勝絕對是款高性價比的車型。起碼在外觀與性能方面，它獲得的贊揚還是非常多的。整車線條非常飽滿順暢，運動氣息比較明顯，而且福特的象征式大嘴前臉，視覺沖擊真的比較強悍。

　　內(nèi)飾用料是軟肋，不過在整體的設(shè)計感上卻也是可圈可點。整車線條極為簡練，凸顯了美國人直接爽快的性格。而且在乘坐上，強大的包裹也給人相當深刻的印象。

　　很多人選擇蒙迪歐·致勝，大多看在它不俗的動力。全車4種不同排量不同調(diào)校的發(fā)動機組合可選擇，特別是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可以調(diào)校出240匹的馬力，這在家用車范疇來說真的極為難得。EcoBoost GTDi發(fā)動機和PowerShift雙離合變速器組合，吸引力絕對不比曾經(jīng)的“TSI+DSG”差。

　　在動力上表現(xiàn)非常出色的情況下，再來看看配置方面，在豪華運動型中，無論從舒適還是安全方面都表現(xiàn)得非常不錯，這也可以看出蒙迪歐·致勝高性價比的地方了吧。

　　車型總結(jié)：充沛的動力，寬敞的空間，還不錯的配置，蒙迪歐·致勝在購車的多方面關(guān)鍵因素中都有著上佳的表現(xiàn)，按實力的話絕對不會輸于目前的一些熱賣車型。不過這個狂暴的小子更多地偏向于年輕人的市場，而對于一些對中級車更有需求的中年人族群來說，確實不會產(chǎn)生太大的吸引力。

終成大器 PCauto試駕蒙迪歐致勝2.0GTDi 　 隨著運動型中級轎車在市場中的份額越來越重，大家對動力的要求也相應(yīng)地越來越高。而一向以運動著稱的蒙迪歐致勝卻受限于動力系統(tǒng)的瓶頸始終無法在這個領(lǐng)域大展身手。眼看邁騰、君威的渦輪增壓技術(shù)大行其道之時......【進入文章】