推薦車型：2012款高爾夫1.6L車型
廠家指導(dǎo)價(jià)：13.09-15.58萬元
優(yōu)惠幅度：暫無現(xiàn)金優(yōu)惠

　　2012款高爾夫1.6L車型把原來老款車型DSG7速變速器替換為傳統(tǒng)的6AT，這是早段時(shí)間行業(yè)內(nèi)的一個(gè)大新聞，大眾官方作出的回應(yīng)是因?yàn)镈SG變速箱產(chǎn)能不足。當(dāng)高爾夫1.6和新上市的速騰1.6都用上6AT后，目前大眾全系的1.6L車型都將統(tǒng)一變速箱，簡(jiǎn)化了動(dòng)力系統(tǒng)來追求穩(wěn)定。 

　　2012款高爾夫6的外觀和內(nèi)飾沒有太大變動(dòng)，沿用家族式的設(shè)計(jì)。 不過配置方面，2012款高爾夫的現(xiàn)有車型則都增加了配置。這些配置包括定速巡航、真皮方向盤、座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式，每個(gè)車款也有不同程度的升級(jí)。

（目前還沒有2012款高爾夫6內(nèi)飾的準(zhǔn)確圖片，不過布局基本不會(huì)大改）

　　尺寸方面，高爾夫6長(zhǎng)寬高為4199×1786×1479mm，軸距2578mm，雖然短了些，但無論前排還是后排的空間，相對(duì)緊湊型車子而言，可以說相當(dāng)優(yōu)秀了。行李箱空間為350L，后排座椅按比例放倒后，能達(dá)到1305L，一般情況下家用綽綽有余。

　　2012款高爾夫使用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛是四連桿式獨(dú)立懸架。采用這種懸掛布局，簡(jiǎn)單高效還便宜，一般駕駛也夠用。

　　高爾夫6配備6AT變速器的車型只有1.6自然吸氣版，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kW/5600rpm，最大扭矩為155N.m/3500rpm，雖然配備的是普通的6AT變速器，但是根據(jù)反饋，在經(jīng)濟(jì)型上依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，最重要的是變速箱非常穩(wěn)定，不會(huì)有故障發(fā)生。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：高爾夫6作為大眾的看家車型，很多人考慮買第一部車，或者打算買一部大眾的車，都會(huì)想到高爾夫6。喜歡1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的購(gòu)買者無疑是講求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用戶，他們講求樸實(shí)、保養(yǎng)容易。他們應(yīng)該是相對(duì)保守、傳統(tǒng)的一群人，拿掉那個(gè)讓他們放不下心的DSG，改用可靠性口碑很好的6AT，對(duì)這類買家而言就是喜訊。

　　此外，2012款高爾夫1.6L車型在更換變速箱后，價(jià)格不變配置升級(jí)，增加定速巡航、真皮方向盤等配置確實(shí)也有較大的吸引力。最后，大眾選擇把高爾夫1.6的DSG換成6AT，既讓出了產(chǎn)能，還可能對(duì)高爾夫6的總體銷量是一種促進(jìn)，可謂是一舉兩得。

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感受日常駕駛環(huán)節(jié) 再試一汽大眾高爾夫6 在試駕過程中我還是找到了本篇文章的切入點(diǎn)，之前的文章都沒有對(duì)日常駕駛部分多做評(píng)述，所以本文的重點(diǎn)內(nèi)容將主要講一下高6這款車的日常駕駛狀態(tài)和我這幾天來對(duì)使用這款車的感受為主。各位看官可以結(jié)合我網(wǎng)的另外幾......【進(jìn)入文章】