競爭車型一：東風(fēng)本田CR-V
廠家指導(dǎo)價：18.98 -26.28萬
優(yōu)惠幅度：3千左右（點擊查看本田CR-V最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　2011年本田CR-V銷量統(tǒng)計為142632輛，即便是面對一個接一個的對手，但很少能奪取本田CR-V銷量冠軍的地位。而全新一代CR-V將在今年2月22日上市，更值得大家所期待。

　　本田CR-V的造型迎合了目前的流行趨勢：更運動、更精致，也更緊湊。整車外形比較動感，側(cè)窗的形狀像是一塊充滿激情的沖浪板。大燈犀利，與中網(wǎng)搭配相映成趣比較和諧，整個前臉線條較多，復(fù)雜而不凌亂。選用了225/65 R17尺寸米其林LATITUDE Tour系列輪胎，確保即使在車輛重載、急速剎車、爬坡和轉(zhuǎn)彎情況下也能達(dá)到高里程的目的。

　　本田CR-V的內(nèi)飾頗具科技感，三色中控臺的設(shè)計很有層次感，藍(lán)底白字的儀表盤在晚上很漂亮，強(qiáng)大的行車電腦將豐富的信息顯示在大面積液晶屏上。手剎的形狀非常另類，很像飛機(jī)的油門推桿或者襟翼的控制桿。

　　本田CR-V在SYV車型中體積并不大，但前后排不論頭部空間還是腿部空間還是不錯的，身高1.8米的乘客乘坐絲毫不感覺拘束，后排座椅幾乎可以任意翻轉(zhuǎn)，以此組合出多樣的空間。隔物板的設(shè)計也不錯，可以隔出塊獨立的儲物空間，而且隔物板還可以很方便的拆裝。

　　東風(fēng)本田CR-V前懸掛是麥弗遜獨立懸架，帶有穩(wěn)定桿的前束控制連桿，后懸掛為雙叉式獨立懸架，帶有穩(wěn)定桿的反作用連桿。

　　本田CR-V的發(fā)動機(jī)有平順、穩(wěn)定良好口碑，5速自動變速箱和發(fā)動機(jī)配合的很流暢。其I-VTEC技術(shù)更好的提高發(fā)動機(jī)燃油效率、降低排放，同時又保證有足夠的動力輸出以滿足駕駛樂趣的需要。至于驅(qū)動模式，CR-V提供了適時四驅(qū)與前驅(qū)兩個版本。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩190N•m/4200rpm；2.4L發(fā)動機(jī)最大功率125kW/5800rpm，最大扭矩220N•m/4200rpm。 

　　編輯點評：全新一代CR-V將于2月22日上市，老款的CR-V目前現(xiàn)車不多，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度不大，若大家對新款CR-V感興趣，不妨等到它上市，對比價格后再做決定，相信屆時老款的CR-V會有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠。