車(chē)型推薦：本田鋒范
參考價(jià)格：9.68 ～ 14.98萬(wàn)
推薦理由：12月銷(xiāo)量增加5400臺(tái)
12月排名：從11月第23位上升至12月第8位
優(yōu)惠幅度：8000-13000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　在同級(jí)車(chē)型中，鋒范的售價(jià)顯得有些偏高了，但是如此高價(jià)卻賣(mài)得如此火爆，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就在于其外形設(shè)計(jì)的成功。鋒范在外觀方面下了很大功夫，甚至不惜向空間拓展妥協(xié)。鋒范外形時(shí)尚大氣，其前臉強(qiáng)勢(shì)而極具攻擊性，層次感極強(qiáng)的進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，凸顯出一種向兩側(cè)無(wú)限延伸的張力。U型保險(xiǎn)杠、圓形霧燈以及底部延伸至車(chē)尾的凹面設(shè)計(jì)緩和了這種視覺(jué)上的強(qiáng)悍，增添了一抹運(yùn)動(dòng)與活潑的氣息。

　　鋒范內(nèi)飾采用上深下淺的雙色內(nèi)飾配色（也有全黑色的基調(diào)），而且雙層之間采用立體結(jié)構(gòu)分離，線條感強(qiáng)烈，中控臺(tái)上采用銀色為主色調(diào)，橘紅色的背景燈保證了夜間不會(huì)過(guò)于刺眼。音響部分的按鈕設(shè)計(jì)很大，操作很方便，高配車(chē)型上采用了多功能方向盤(pán)，駕駛者手不用離開(kāi)方向盤(pán)便能操作系統(tǒng)。值得稱贊的是，鋒范在內(nèi)飾的做工方面非常細(xì)致，各處接縫都非常均勻，而且接縫間隙很小，表現(xiàn)出了很高的模具工藝。

　　鋒范在平臺(tái)、軸距等方面均與飛度保持一致，但是在外觀上的感覺(jué)上則比飛度大上了一號(hào)。4400×1695×1470mm的三位尺寸再搭配上2550mm的軸距，鋒范達(dá)到了A級(jí)車(chē)的水平，鋒范的高度制約了頭部空間的拓展，無(wú)論是前排還是后排，都不太適合大塊頭駕乘。尤其是身高超過(guò)1.8米的駕乘者，甚至?xí)杏X(jué)有些壓抑。

　　動(dòng)力方面，鋒范搭載了1.5和1.8升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了本田的i-VTEC技術(shù)。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)88kw/6600rpm的最大功率和145Nm/4800rpm的最大扭矩足夠應(yīng)付日常使用。而1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)則有103Kw/6300rpm的最大功率、174Nm/4300rpm的峰值扭矩，動(dòng)力比1.5的要充裕許多，可以為鋒范一族提供強(qiáng)勁的加速快感。在變速箱方面，提供了5檔手動(dòng)和5前速自動(dòng)檔的選擇，值得一提的便是1.8L的鋒范均配備了撥片換擋的手動(dòng)功能，是其他同級(jí)車(chē)型所不具備的。

　　鋒范底盤(pán)沿用了新飛度的底盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了前麥弗遜、后扭力梁的組合，也是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)最常見(jiàn)的形式。路面的起伏基本能讓懸掛給吸收掉，即時(shí)路面稍有不平也不會(huì)感到很明顯的沖擊。至于在前座的筆者，就覺(jué)得CITY鋒范的懸掛調(diào)教更是偏向于柔軟的方向，畢竟需要面對(duì)中級(jí)車(chē)中的眾多對(duì)手，在性能和舒適之中只能更偏向于舒適的調(diào)教來(lái)滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需要。

　　編輯推薦：鋒范雖然價(jià)格方面與同級(jí)車(chē)相比略微偏高，但是充裕的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及在運(yùn)動(dòng)方面的調(diào)較均讓人感到十分的不錯(cuò)。從價(jià)格方面來(lái)看，在萬(wàn)元優(yōu)惠之后的風(fēng)范售價(jià)還是能夠讓人接受的，即便是1.5L的車(chē)型在動(dòng)力方面也有這不錯(cuò)的表現(xiàn)，在10萬(wàn)元級(jí)別算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了。