車型推薦：大眾POLO
參考價格：8.58-12.39萬
推薦理由：12月銷量增加5000臺
12月排名：從11月第8位上升至12月第3位
優(yōu)惠幅度：9000-16000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　POLO從最早引進(jìn)開始，就在打“精品”牌，這種形象一旦確立，就會形成一定的影響力。新POLO雖然技術(shù)上絲毫沒有進(jìn)步，但是在感性層面卻做得更到位。例如它在外觀內(nèi)飾方面與高爾夫6的相似度，就明顯要比老款更有吸引力。這也就成為了眾多車主選擇新POLO的原因了 ，在年底新POLO的優(yōu)惠比較大，全系的大幅度優(yōu)惠讓整車的性價比大增，年底銷量的大漲是顯而易見的。

　　新POLO在外形上完全改變了風(fēng)格，延續(xù)了大眾新的設(shè)計語言，更偏向時尚運(yùn)動性，不再偏向可愛的風(fēng)格，可以說全新POLO在外觀風(fēng)格上與高爾夫6非常接近。

　　內(nèi)飾方面，新POLO的設(shè)計也與高爾夫6非常的像，看來大眾不僅要統(tǒng)一前臉風(fēng)格，就連內(nèi)飾風(fēng)格也要做到一定程度的統(tǒng)一。新POLO的內(nèi)飾風(fēng)格還是比較突出運(yùn)動時尚風(fēng)格的。在兩個儀表盤中間是行車電腦，集成了時間、油耗表、平均時速、溫度計等功能。中控臺設(shè)計的比較中規(guī)中矩，控制區(qū)的按鍵分布比較清晰，易于操控。新POLO增加了前排座椅加熱功能，以往此功能都出現(xiàn)在高端高配車型中，此外還增加了記憶卡插槽與AUX接口，增強(qiáng)了娛樂功能。

　　新POLO 3970mm的車身長度并不算短，2470mm的軸距對于充滿運(yùn)動感的操控車型來說也還算不錯，但無奈這款車在設(shè)計上過多體現(xiàn)出了歐洲風(fēng)格，更多顧及的是前排的駕乘感，而并未考慮后排駕駛者的感受。而且由于高度降低，新POLO的后排空間感甚至還不如老款POLO勁情，同時也遜于多數(shù)同級對手。

　　新POLO搭載1.4L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別達(dá)到63kW/5000rpm和77kw/5250rpm，最大扭矩分別為130Nm/3750rpm和155Nm/3750rpm。從發(fā)動機(jī)參數(shù)來看，兩個排量的發(fā)動機(jī)參數(shù)都不錯 ，在低轉(zhuǎn)高扭方面的表現(xiàn)優(yōu)異，是其他同排量的車型沒法相比的。與兩款發(fā)動機(jī)搭配的是一款5擋手動變速器和一款Tiptronic手自一體變速箱，在配置上可以說是小型車中最為先進(jìn)的。

　　大眾Polo的底盤卻很有功力，Polo轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎可以做到“指哪打哪”的水平。通過顛簸路段時，Polo富有韌性的懸掛不但可以很好的吸收震動而且給人很強(qiáng)的整體感。另外新POLO出于與運(yùn)動化外觀的搭配，在側(cè)傾抑制方面還有所提升，過彎的感覺比老款還有一定進(jìn)步。

　　編輯點(diǎn)評：改進(jìn)后與高爾夫6十分相近的外觀和中控，領(lǐng)先其他同級對手的6速手自一體變速器，雖然依然是不變的動力系統(tǒng)，還有各種的減配，但是新POLO依然有著自己的魅力。良好的操控以及不錯的低轉(zhuǎn)扭矩表現(xiàn)，POLO依然是一臺小鋼炮，再加上年底超萬元的優(yōu)惠，促使了POLO在12月的銷量暴增5000臺，對于空間要求不高的用戶來說，在這個價格段新POLO的確是一個不錯的選擇。