對于一臺車子而言，發(fā)動機固然重要，而變速器對于車輛加速等指標也起著至關重要的影響?，F(xiàn)在有很多種變速器除了常見的MT、AT和DSG以及CVT等很多種變速器。好了，我就不在這里假正經了，今天我們聊聊AMT這種變速器。

　　什么是AMT變速器?

　　AMT是電控機械式自動變速器系統(tǒng)的簡稱。通俗點從結構上講可以理解為：自動換擋手動變速器。

　　看到這個通俗一些的名字大家會不會更好理解這種變速器了呢?AMT的原理注定了它的結構就是“手動變速器+自動換擋裝置”，知道手動箱結構的人基本可以猜到其內在結構。

　　AMT變速器的歷史

　　AMT變速箱已經至少有四十余年的歷史，最早搭載在德國NSU Ro80車型上。之后，80年代由于電子工業(yè)發(fā)展得突飛猛進，使得手動變速器的離合器自動化技術獲得了突破性進展，到90年代初開始陸續(xù)有采用自動離合的手動變速箱的汽車上市，如雷諾Twingo、奔馳A160及A190、菲亞特Stio Abarth、法拉利360、薩博900、豐田Yari Seicento及MR2等。

　　AMT變速器的工作原理

　　AMT的結構就好比這個命名，MT的基礎上加一個自動換擋機構A，在國外也有MTA的說法，也可稱為機械式自動變速器。整個變速器的構成非常簡單，總體上有這幾個部分組成：經過稍微改動的手動變速器、泵體、閥體、電控單元和操作面板。