[太平洋汽車 購(gòu)車頻道]車市除了淡季、旺季之分，還有一個(gè)“抄底時(shí)刻”，像年底，就是一個(gè)比較適合出手的日子。當(dāng)然，我們所說(shuō)的年底是指12月31日之前，超過(guò)了這個(gè)時(shí)刻，就大部分車型都不是抄底了。

　　相比我們上一期推薦的微車，小型車似乎有更大的優(yōu)勢(shì)。一是車型更豐富，二是空間更舒適一點(diǎn)，三是配置上可以有更多的選擇余地。同時(shí)，小型車在養(yǎng)車和油耗這些后期問(wèn)題上，對(duì)于我們普通人還是足夠應(yīng)付的。當(dāng)然，如果購(gòu)車能夠有更大優(yōu)惠，特別是在寒流來(lái)襲的年底能夠給予我們充分的出手理由，將是最讓大伙愜意的事情，畢竟元旦和春節(jié)都快臨近了，這都是一年中的用車高峰時(shí)期。如果您想查看上一期系列文章，請(qǐng)點(diǎn)擊《適合近期出手(1) 4款年底甩賣的微型車》。

　　為何要在年底出手？

　　汽車優(yōu)惠的原因是比較復(fù)雜的，但作為賣方來(lái)說(shuō)，他們通常有兩個(gè)理由想在年底有一個(gè)沖刺。從廠家來(lái)說(shuō)，一年到頭，最后取得一個(gè)好的銷量數(shù)字，無(wú)疑對(duì)于自身還是投資方都交代得過(guò)去。另外，今年的車市整體并不理想，更多希望都放在了年底。因此廠家愿意給經(jīng)銷商更多價(jià)格政策支持，也就從源頭上解決了優(yōu)惠的瓶頸。

　　而從經(jīng)銷商角度而言，年底沖量不但可以獲得一年的廠家返點(diǎn)，同時(shí)他們也可以減少庫(kù)存，回收資金，減輕銀行方面的貸款壓力。對(duì)于明年車市，廠家和經(jīng)銷商都沒(méi)有把握，所以能夠沖擊一下年底銷量，何樂(lè)而不為。一旦過(guò)了12月31日，廠家的政策就有可能回調(diào)，經(jīng)銷商也不用擔(dān)心年底返點(diǎn)，加上大伙都開(kāi)始發(fā)年終金，手中的資金比較充裕，所以到了1月，可以明顯看到和12月的優(yōu)惠是完全不同的。

　　從往常的車市行情來(lái)看，一年中，年初的優(yōu)惠是比較小的，年中逐步增加，到了10月份這個(gè)價(jià)格口子開(kāi)始明顯增大。12月則通常達(dá)到了讓利的高潮。我們可以用2011款的雅閣來(lái)做個(gè)比喻，2011年初，基本沒(méi)有優(yōu)惠，6月份不過(guò)優(yōu)惠1萬(wàn)元左右，年底優(yōu)惠增加2萬(wàn)多。從這個(gè)代表性車型，大伙可以看出，正常的市場(chǎng)行情，大抵都遵循這個(gè)規(guī)律。

　　當(dāng)然，抄底不等于瞎起哄或信口開(kāi)河，那樣也不可能真正買(mǎi)到稱心如意的愛(ài)車了。錯(cuò)過(guò)了12月份，1月份面臨年關(guān)，價(jià)格一回調(diào)，過(guò)完年，又重新開(kāi)始市場(chǎng)洗牌，恐怕再要碰到這種抄底絕佳時(shí)期，又得等上大半年了。

　　為了幫大家解決這些困惑，順利購(gòu)買(mǎi)到稱心如意的代步車。我們這為這些小車設(shè)定了幾個(gè)條件。首先是要比較主流一點(diǎn)的車型，價(jià)格也不能太高。其次，當(dāng)然是價(jià)格要能真正見(jiàn)底，有3000元節(jié)能補(bǔ)貼更好，沒(méi)有的話，也要是一年中最優(yōu)惠的價(jià)格。最后，還得用事實(shí)說(shuō)話，結(jié)合一年的行情走勢(shì)來(lái)分析，看看年底出手是否真的是最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)?，F(xiàn)今買(mǎi)車講究的就是一個(gè)理性，特別是對(duì)于我們工薪階層而言，更需要珍惜每一分血汗錢(qián)。

　　根據(jù)這些要求，我們挑選了嘉年華、雨燕、晶銳、風(fēng)云2等4款車型，既有合資也有自主，無(wú)論是關(guān)注還是銷量都還不錯(cuò)，不是那種非常冷門(mén)的車型。下面，還是用事實(shí)來(lái)逐一分析這些車型的價(jià)格走勢(shì)，以及能夠在年底出手的過(guò)硬理由。