18萬(wàn)元預(yù)算 該買(mǎi)B級(jí)低配還是A級(jí)高配?
PK一:東風(fēng)標(biāo)致408 VS 東風(fēng)標(biāo)致508
東風(fēng)標(biāo)致508
標(biāo)致408 | 售價(jià) | 標(biāo)致508 | 售價(jià) | ||
2011款 2.0L自動(dòng)尊貴版 | 16.99萬(wàn)元 | 2011款 2.0L手動(dòng)經(jīng)典版 | 16.97萬(wàn)元 | ||
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關(guān)于外觀內(nèi)飾方面,大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇,如果您想了解各款車(chē)型的細(xì)節(jié)圖片,請(qǐng)點(diǎn)擊標(biāo)致408、標(biāo)致508圖片庫(kù)。
關(guān)于兩車(chē)的配置比較方面,大家可通過(guò)車(chē)型對(duì)比了解,請(qǐng)點(diǎn)擊這兩款車(chē)的配置對(duì)比表:標(biāo)致408 2.0L自動(dòng)尊貴版 VS 標(biāo)致508 2.0L手動(dòng)經(jīng)典版
1.空間:乘坐感受兩車(chē)差別不大,但408的行李箱容積強(qiáng)于508,而508的座椅舒適性更好
| 標(biāo)致408 | 標(biāo)致508 | ||
車(chē)型 | 2011款 2.0L自動(dòng)尊貴版 | 2011款 2.0L手動(dòng)經(jīng)典版 | ||
售價(jià)(萬(wàn)元) | 16.99 | 16.97 | ||
長(zhǎng)(mm) | 4680 | 4826 | ||
寬(mm) | 1815 | 1855 | ||
高(mm) | 1525 | 1465 | ||
軸距(mm) | 2710 | 2815 | ||
行李廂容積(L) | 562 | 475 | ||
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標(biāo)致408的空間很大,這一點(diǎn)從類(lèi)似B級(jí)車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度還有2710mm軸距就可以看出。雖然趕不上508更長(zhǎng),軸距更大,但實(shí)際上408的空間在A級(jí)車(chē)中絕對(duì)排名靠前,而且非獨(dú)立懸掛讓后排空間利用率出色。最少在頭部和腿部空間方面,沒(méi)有覺(jué)得408和508有真正的級(jí)別差距。不過(guò)我們不能否認(rèn)的是,508的座椅設(shè)計(jì)比較出色,無(wú)論是包裹還是材質(zhì),都不是408所能比擬的。
當(dāng)然,如果是家用的話,408其實(shí)比508還實(shí)用,后備箱容積不僅開(kāi)口平整,內(nèi)壁齊整,甚至容積都達(dá)到了562升,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了508的475升。更重要的是,408還能按不同比例放倒后排座椅,而508則不能。
2.駕駛:動(dòng)力一致的前提下,508的底盤(pán)比408更運(yùn)動(dòng)
| 標(biāo)致408 | 標(biāo)致508 | ||
車(chē)型 | 2011款 2.0L自動(dòng)尊貴版 | 2011款 2.0L手動(dòng)經(jīng)典版 | ||
售價(jià)(萬(wàn)元) | 16.99 | 16.97 | ||
排量 | 1997 | 1997 | ||
最大功率 | 108kW/6000rpm | 108kW/6000rpm | ||
最大扭矩 | 200N.m/4000rpm | 200N.m/4000rpm | ||
變速器 | 4擋手自一體 | 5擋手動(dòng) | ||
懸掛結(jié)構(gòu) | 前麥弗遜/后可變形橫梁式,帶橫向穩(wěn)定桿 | 前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架 | ||
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我們無(wú)須在動(dòng)力上有更多的糾結(jié),PSA集團(tuán)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在兩車(chē)上的性能數(shù)據(jù)甚至都一模一樣。雖然508更大一些,但整備質(zhì)量并沒(méi)有比408的自動(dòng)擋高出多少,而且憑借5速手動(dòng)變速箱,在操控性能上更突出一點(diǎn)。即便是不采用4速自動(dòng)變速箱,408也不及508的運(yùn)動(dòng)出色。兩車(chē)的差距其實(shí)更多來(lái)自于底盤(pán),508的后輪采用了多連桿的結(jié)構(gòu),遠(yuǎn)非408的扭力梁非獨(dú)立懸掛可以比擬。
其實(shí)非獨(dú)立懸掛不是影響操控的直接原因,關(guān)鍵是408比307的軸距長(zhǎng)了近100mm,而且懸掛調(diào)教也偏軟一些,所以靈活性已經(jīng)被加長(zhǎng)的軸距抵消,而平臺(tái)又不是全新的,所以無(wú)法和定位運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的508抗衡了。當(dāng)然408駕駛優(yōu)勢(shì)是有的,最少自動(dòng)擋輕松舒適。
3.保養(yǎng)情況:整車(chē)保修政策完全一致,大小保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性都是408完全勝出
標(biāo)致408 2.0L | 標(biāo)致508 2.0L | |||
保修政策 | 2年/6萬(wàn)公里 | 2年/6萬(wàn)公里 | ||
首保里程(公里) | 7500 | 7500 | ||
保養(yǎng)間隔(公里) | 15000 | 15000 | ||
小保養(yǎng)費(fèi)用(機(jī)油+機(jī)濾) | 240元 | 670元 | ||
大保養(yǎng)費(fèi)用(機(jī)油+機(jī)濾+空濾+汽油濾清+空調(diào)濾清+火花塞) | 710元 | 1600元 | ||
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2年或6萬(wàn)公里的整車(chē)擔(dān)保政策對(duì)于A級(jí)的408或B級(jí)的508來(lái)說(shuō)都只是及格標(biāo)準(zhǔn),好在兩車(chē)保修政策是一致的。408和508都是7500公里開(kāi)始首保,之后是15000公里為一個(gè)保養(yǎng)周期,小保養(yǎng)是408更便宜,才240元,而508則需要670元。大保養(yǎng)也同樣如此,408不過(guò)710元左右,而508達(dá)到了1600元之多。而這兩車(chē)的保養(yǎng)項(xiàng)目是完全一致的。
選A級(jí)標(biāo)致408的理由
1.空間足夠家用,而且車(chē)身尺寸不算小,即便兼顧一下商務(wù)需要問(wèn)題也不大。
2.配置更豐富,同樣的價(jià)位,408比508不僅多出了前/后排頭部氣囊,更多出了氙氣頭燈,大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向這些保障照明的有利條件。而舒適方面,電動(dòng)天窗、真皮座椅、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊功能相信大多數(shù)人是比較青睞的。
3.養(yǎng)車(chē)更經(jīng)濟(jì),盡管油耗方面,408和508的差別不是太明顯,但維護(hù)保養(yǎng)方面,則是天壤之別,整體來(lái)說(shuō),大小保養(yǎng)的費(fèi)用,408還不到508的開(kāi)支一半。
選B級(jí)標(biāo)致508的理由
1.508全新平臺(tái)加全新的車(chē)型,遠(yuǎn)比408這樣的國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)改頭換面版本更具誘惑力。
2.底盤(pán)更運(yùn)動(dòng),乘坐更舒適,這些都是508的定位優(yōu)勢(shì)。
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