高性能之爭(zhēng) 君威GS對(duì)比CC/勞恩斯酷派
1.價(jià)格對(duì)比(點(diǎn)擊查看勞恩斯-酷派最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià))
勞恩斯酷派并沒(méi)有什么新意,但作為平民跑車(chē)來(lái)說(shuō),它是合格的。19.90~32.50萬(wàn)元價(jià)格首先會(huì)吸引很多人放棄舒適寬敞而選擇運(yùn)動(dòng)的直接理由。勞恩斯酷派也有2.0T車(chē)型,但和君威GS相比,少了3萬(wàn)元之多,性?xún)r(jià)比是很突出的。雖然從價(jià)格對(duì)比來(lái)看,似乎君威GS應(yīng)該面對(duì)的是酷派最強(qiáng)悍的3.8L車(chē)型,但實(shí)際上我們清楚,酷派最有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品仍然來(lái)自2.0T車(chē)型。作為進(jìn)口韓系運(yùn)動(dòng)車(chē)的代表,酷派是值得肯定的成功車(chē)型,但就品牌影響力和實(shí)際銷(xiāo)量來(lái)說(shuō),可能稍顯遜色一些,畢竟上市多年來(lái),它一直不溫不火,而君威GS借著普通版本君威的東風(fēng),正好順應(yīng)了時(shí)代潮流。
2.操控性對(duì)比
君威GS | 勞恩斯酷派 | |||
車(chē)型 | 2011 2.0TGS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版 | 2009款 2.0T 豪華自動(dòng)版 | ||
售價(jià): | 28.39萬(wàn)元 | 25萬(wàn)元 | ||
變速箱 | 6擋手自一體 | 5擋手自一體 | ||
排量 | 2.0 | 2.0 | ||
最大功率 | 162/5300 KW/rpm | 155/6000 KW/rpm | ||
最大扭矩 | 350/2000-4000 N·m/rpm | 299/2000 N·m/rpm | ||
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | ||
前懸掛 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 | ||
后懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 | ||
前輪制動(dòng) | 通風(fēng)盤(pán)式 | 盤(pán)式 | ||
后輪制動(dòng) | 通風(fēng)盤(pán)式 | 盤(pán)式 | ||
轉(zhuǎn)向助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電子液壓助力 | ||
前輪胎 | 245/45 R18 | 225/40 R19 | ||
后輪胎 | 245/45 R18 | 245/40 R19 | ||
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我們并不主觀認(rèn)為韓系車(chē)就缺乏實(shí)質(zhì)的運(yùn)動(dòng)激情,至少3.8L V6的酷派車(chē)型就很強(qiáng)悍,在6速手自一體變速箱配合下,擁有223kW最大功率與361N.m峰值扭矩的性能指標(biāo)十分強(qiáng)勁,6.5秒的官方0-100km/h的加速成績(jī)證明了它的素質(zhì),我們不否認(rèn)他直線加速良好表現(xiàn)甚至?xí)龠^(guò)君威GS。
但今天的話題是2.0T的高性能之爭(zhēng),所以勞恩斯酷派也派出了2.0T豪華自動(dòng)版。和君威GS一比,兩車(chē)功率相差無(wú)幾,但峰值扭矩差別不小,酷派整整被甩下了51N.m,所以就不難理解君威GS的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)楹螏缀鯐?huì)領(lǐng)先酷派近1秒。其實(shí)差別還有重要的一點(diǎn),就是酷派的5速手自一體變速箱不及君威GS 6速手自一體齒比細(xì)密。
勞恩斯酷派采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式對(duì)性能的提升有一定幫助
和君威GS的前置前驅(qū)形式不同,前置后驅(qū)讓酷派的車(chē)身重量更容易分配,同時(shí)它又是兩門(mén)跑車(chē)造型,所以應(yīng)對(duì)加速還是較為輕松的,225和245不同規(guī)格的前后輪胎搭配也是為性能考慮,而不僅僅是對(duì)造型的運(yùn)動(dòng)點(diǎn)綴。
在操控感和變速箱順暢度與調(diào)校匹配程度方面,君威GS擁有先天的優(yōu)勢(shì),這種感覺(jué)上的差異會(huì)在連續(xù)彎道或不平整的路面行進(jìn)中變得更為清晰。除CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)和Flex Ride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)區(qū)別于酷派的一味硬朗的懸掛調(diào)校。君威GS的底盤(pán)剛性十足而懸掛彈簧充滿(mǎn)韌性,而酷派一旦離開(kāi)平整的公路,恐怕車(chē)內(nèi)乘客的感受就并非那般舒適了。或者說(shuō),它更適合在賽道撒野,而君威GS對(duì)國(guó)內(nèi)道路適應(yīng)性顯然超過(guò)了對(duì)手。
3.風(fēng)格對(duì)比
君威GS | 勞恩斯酷派 | |||
長(zhǎng)度 | 4830 mm | 4630mm | ||
寬度 | 1856 mm | 1865mm | ||
高度 | 1484mm | 1385 mm | ||
軸距 | 2737mm | 2820mm | ||
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酷派采用了標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)身大包圍與兩門(mén)的跑車(chē)造型,這種更偏向跑車(chē)的設(shè)計(jì)相信會(huì)讓不少消費(fèi)者動(dòng)心,特別是女性消費(fèi)者。而君威GS在細(xì)節(jié)方面處理較為細(xì)膩,譬如冰藍(lán)豹眼大燈、五輻熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂以及環(huán)抱式中控,再加上較為細(xì)膩的材質(zhì)及做工,對(duì)于追求精致的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),君威GS要更占優(yōu)勢(shì)一些。
4.配置對(duì)比
君威GS | 勞恩斯酷派 | |||
車(chē)型 | 2.0TGS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版 | 2.0T自動(dòng)豪華版 | ||
官方價(jià)格 | 28.39萬(wàn) | 25萬(wàn) | ||
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助 | ● | -- | ||
胎壓監(jiān)測(cè) | ● | -- | ||
方向盤(pán)換擋 | ● | |||
日間行車(chē)燈 | ● | -- | ||
轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | -- | ||
內(nèi)置硬盤(pán) | ● | -- | ||
車(chē)內(nèi)氛圍燈 | ● | -- | ||
人機(jī)交互 | ● | -- | ||
運(yùn)動(dòng)真皮座椅 | ● | 真皮不帶運(yùn)動(dòng)座椅 | ||
后座出風(fēng)口 | ● | -- | ||
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勞恩斯酷派并沒(méi)有讓人十分驚喜的科技功能,甚至連胎壓監(jiān)測(cè)裝置也不具備。當(dāng)然,我們不否認(rèn)現(xiàn)款酷派操控性方面的提升,考慮綜合用車(chē)來(lái)看,兩車(chē)各具特點(diǎn),雖然君威GS相比勞恩斯酷派配置要豐富不少,但是這也是建立在其價(jià)格要比對(duì)手高出3萬(wàn)多元的基礎(chǔ)之上的。
綜合點(diǎn)評(píng): 作為平民跑車(chē),勞恩斯酷派該有的優(yōu)點(diǎn)都具備了:后輪驅(qū)動(dòng)、2..0T渦輪增壓、較有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)、時(shí)尚動(dòng)感的外型、低扁平比的寬胎以及支撐度較好的懸掛系統(tǒng)。作為對(duì)手,君威GS更為用心的設(shè)計(jì)與豐富的配置證明了性能與舒適可以完美結(jié)合。
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