推薦車型：雪佛蘭 愛(ài)唯歐 兩廂 1.6 SX AT

官方指導(dǎo)價(jià)：11.18萬(wàn)元 無(wú)優(yōu)惠

　　優(yōu)點(diǎn)：雪佛蘭愛(ài)唯歐是一輛從外到內(nèi)都散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息的小車。不用筆者做過(guò)多的介紹，相信您第一眼就能認(rèn)定雪佛蘭愛(ài)唯歐是一款很有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的汽車。干練的車身造型，大尺寸的輪轂都散發(fā)出運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　雪佛蘭愛(ài)唯歐的前車燈無(wú)疑是點(diǎn)睛之筆，沒(méi)有燈罩的桶型大燈流露出很強(qiáng)的“跑”味。這個(gè)野味十足的車燈也有個(gè)缺點(diǎn)就是清洗起來(lái)比較麻煩，在中國(guó)西部那樣沙塵暴經(jīng)常光顧的地區(qū)，這樣的車燈設(shè)計(jì)很容易患上“沙眼”。

　　另外，愛(ài)唯歐205 55 R16的車輪也是在同級(jí)別中比較少見(jiàn)的。手扣式后門(mén)拉手雖然首次亮相在愛(ài)爾法·羅密歐156，但是放在愛(ài)唯歐上卻如此的恰如其分，也讓該車更有玩味。

　　與外形設(shè)計(jì)一樣，雪佛蘭愛(ài)唯歐也充滿了野性。雙色的內(nèi)飾也是愛(ài)唯歐的一個(gè)亮點(diǎn)。紅色飾板搭配黑色的對(duì)比感給然感覺(jué)個(gè)性鮮明。中控臺(tái)的整體風(fēng)格與更高級(jí)別的科魯茲相似，按鈕不多且排列有致。

　　三幅方向盤(pán)與克魯茲一模一樣，雖然看起來(lái)有點(diǎn)大，但是手感不錯(cuò)。機(jī)車式的儀表是愛(ài)唯歐的最大特色。追著轉(zhuǎn)入的提升，時(shí)速表上不斷攀升的數(shù)字也很容易刺激駕駛者不斷加大油門(mén)。

　　除了激情外，愛(ài)唯歐也展示出它使用的一面，豐富的儲(chǔ)物空間讓駕駛者感覺(jué)該車格外實(shí)用，在我們的對(duì)比測(cè)試文章中詳細(xì)介紹了該車儲(chǔ)物空間的情況，您可以查看《各顯其能 愛(ài)唯歐/POLO/MG3對(duì)比測(cè)試》了解更多內(nèi)容。

　　操控表現(xiàn)上，愛(ài)唯歐一樣可圈可點(diǎn)。在我們編輯之間的100公里山路爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，愛(ài)唯歐憑借良好的操控和205的16英寸輪胎一舉奪魁。在整個(gè)過(guò)程中愛(ài)唯歐給試駕編輯們留下了深刻的印象，詳情您可以參考《各顯其能 愛(ài)唯歐/POLO/MG3對(duì)比測(cè)試》 

 　　缺點(diǎn)：愛(ài)唯歐的自動(dòng)變速箱和高油耗是這輛車的最明顯的缺點(diǎn)。雖然愛(ài)唯歐的6速變速器在城市道路運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，但駕駛者稍有一些不安份，這臺(tái)變速器就會(huì)變得神經(jīng)質(zhì)，換擋的邏輯有點(diǎn)太過(guò)敏感。另外，愛(ài)唯歐的排擋桿設(shè)計(jì)也很特別，手動(dòng)模式的換擋按鈕設(shè)置在排擋桿手柄上。這種設(shè)置雖然新穎，但是也增加了誤操作的隱患。

愛(ài)唯歐的排擋桿換擋按鈕

 　　愛(ài)唯歐另一個(gè)比較惱人的地方就在于費(fèi)用較高，這里所說(shuō)的費(fèi)用包括購(gòu)車費(fèi)用和用車費(fèi)用。這輛1.6升排量的小車綜合油耗有9升之多（欲了解詳情您可以查看《各顯其能 愛(ài)唯歐/POLO/MG3對(duì)比測(cè)試》），在油價(jià)飛漲的時(shí)代，確實(shí)是個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。

愛(ài)唯歐 RS 概念車

　　改裝：由于目前該車剛上市不久，在國(guó)內(nèi)基本找不到改裝套件。雖然該車有一款原廠高性能車—愛(ài)唯歐RS，但目前仍處于概念車狀態(tài)。因此愛(ài)唯歐的車主只能考慮采用通用零件進(jìn)行一些外觀、內(nèi)飾方面的改裝。

　　優(yōu)惠行情

　　小結(jié)：總體而言雪佛蘭愛(ài)唯歐從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力操控都算得上是一輛很有駕駛樂(lè)趣的小車。該車剛猛的外形和激情的駕駛感十分適合那些“青銅王老五”們。不過(guò)也正是由于這樣激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)讓很多女性消費(fèi)者遠(yuǎn)離了該車。較高的油耗也是該車不可回避的缺點(diǎn)。