車型四：三菱歐藍德EX

三菱歐藍德EX

　　推薦：2011款 勁界 2.0 運動版(指導(dǎo)價格24.50萬元)

　　特色：

　　1.出色的適時四驅(qū)系統(tǒng)

　　2.手動鎖止4驅(qū)功能

　　3.離地間隙215mm

　　用油：93號汽油

　　和大名鼎鼎的三菱帕杰羅車系相比，歐藍德EX更城市化，表面來看也沒有一款硬派SUV的氣勢。實際上，它也是國內(nèi)普通用戶自駕游的常見用車。相比本田CR-V，豐田RAV4以及途觀這些時尚城市化車型，它流線圓潤外表之下不僅一副運動SUV的城市功能，更可以遠離城市。

　　歐藍德EX2.0車型采用和三菱藍瑟相同的4B11 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率108kw/6000rpm，發(fā)動機轉(zhuǎn)速4200時釋放197N.m峰值扭矩。動力關(guān)鍵問題不是在于多大排量或多么高指標(biāo)，而是在配合模擬6擋CVT無級變速箱，帶來順暢舒適節(jié)油，這自然降低了車主沿途油費開支。

　　另外，歐藍德EX不僅可使用常見93號汽油，而且動力配件也可以和三菱翼神通用，大大降低了車主對進入偏遠地區(qū)維修保養(yǎng)的擔(dān)憂。

三菱歐藍德EX四驅(qū)開關(guān)旋鈕

　　歐藍德EX 2.0運動版沒有3.0精英GT版上裝備的主動前輪扭矩分配差速器(AFD)，也就是說前橋差速器是和普通轎車相同的開放式差速器結(jié)構(gòu)。和很多主流城市SUV相同，歐藍德將大部分動力輸送到前輪，靠近后橋的多片離合器結(jié)構(gòu)在需要的時候?qū)⒉糠謩恿鬟f到后輪。

　　操作方式仍然是常見2WD/4WD/LOCK模式。一般公路情況下，兩驅(qū)(2WD)就足夠了，濕滑冰雪或砂石路面建議采用四驅(qū)(4WD)模式,此時四驅(qū)系統(tǒng)可以自動分配40%動力給后輪。當(dāng)然假如碰到泥濘或坑洼路況，就只能選擇LCOK手動鎖止模式，在大多數(shù)情況下，只要歐藍德EX不是前后橋各有一個車輪打滑(類似交叉軸和炮彈坑)，歐藍德就不會束手無策。

三菱歐藍德EX離地間隙及底盤結(jié)構(gòu)

　　即便不談各種越野車的所謂各種進出角度，歐藍德EX擁有215mm離地間隙也擁有極大的通過優(yōu)勢。只要不是超載或在崎嶇路況激烈駕駛，前麥弗遜與后多連桿懸掛形式也不會有太多問題。另外一點，歐藍德EX采用傳統(tǒng)SUV上下打開方式后尾箱門操作，這在野外極為實用。盡管各類安全措施并不十分完善。但這款入門級歐藍德EX勁界 2.0 運動版仍然擁有自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、定速巡航、電動天窗、前排座椅加熱等等實用功能，只要車主小心駕駛，即便不作出大的改裝也能比較順利進行長途旅游。

三菱歐藍德EX

　　在拉薩，2010年進口三菱4S店也已經(jīng)順利開業(yè)，加上歐藍德曾經(jīng)國產(chǎn)，在一些關(guān)鍵配件提供上，歐藍德EX仍然不會讓車主對于維修保養(yǎng)這塊有過多擔(dān)心。以往車友多次駕駛歐藍德自駕游的經(jīng)驗來看，歐藍德正常駕駛下，用車品質(zhì)值得肯定。

　　總結(jié)：因為要顧慮到價格，所以我們這次推薦范圍大概是15-25萬元區(qū)間適合普通人群代步或出行雙重訴求的SUV車型。 比如哈弗H5作為自主品牌，一向在傳統(tǒng)低價SUV擁有良好的市場口碑，而東風(fēng)日產(chǎn)奇駿則是合資SUV車型中最合適自駕游的選手。對比之下，強悍的超級維特拉獨樹一幟的以強大傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)和堅實底盤功能，毫無爭議成為普通群體長途旅游的最佳SUV選擇之一。歐藍德EX無疑是擁有極好的各類拉力賽事背景和越野血統(tǒng)，拋開這一切光環(huán)，夠用實用的四驅(qū)加上底盤離地較高結(jié)合以往成功自駕游的經(jīng)驗，才是我們拋棄花哨選擇它的重要理由。