[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]臨近暑期結束，許多人夢想來一個長途旅行，級或為來年的自駕游做準備。太貴的SUV一來不是人人可以享受，二來也讓人心疼車輛顛簸帶來的損失。所以我們這里推薦一些經(jīng)濟實用的SUV，既能滿足崎嶇路況駕駛需求，同時也能降低車主買車和減輕遠行路途負擔。

　　我們都知道長途旅行不但艱辛，而且對車的要求一般比較高，除了需基本基本的越野能力外，還要有一定的環(huán)境適應能力。下面我們簡單分析下，一款適合長途自駕游的車型，應該有什么樣的適應能力。

　　適合長途旅行的SUV應該具備哪些適應能力：

　　1.對油品沒有太高要求

　　2.品牌維修站分布廣泛

　　3.零配件易尋且價格不高

　　從上面的特點我們可以看出，在條件比較惡劣的情況下，如何讓車依然保持良好行駛狀態(tài)是十分重要的。以下我們列出幾款適合長途自駕游的車型，希望能為您帶來幫助。

　　車型一：長城哈弗H5

長城哈弗H5 

　　推薦：2012款 歐風版 綠靜2.0T自動四驅(qū)超豪華型 (指導價格16.88萬元)

　　賣點：

　　1.承載式車身扎實

　　2.柴油動力扭矩大

　　3.分時四驅(qū)可靠

　　4.離地間隙200mm

　　5.具備胎壓監(jiān)測

　　用油：0號以及負10號柴油

 
哈弗H5車友自駕去西藏的路上

　　哈弗H5是哈弗H3延伸出的一個走城市化路線的產(chǎn)品，當然它的越野性能卻不會因此打了多少折扣，只不過外觀和內(nèi)飾作了一些貼近時代的進化。對于H5而言，哈弗一貫主攻低端越野的特色并沒有任何改變，而且與H3同平臺，在許多關鍵配件上也能找到通用的選擇，這對長途自駕游是至關重要的一點。

長城哈弗H5離地間隙及底盤結構

　　通過性是傳統(tǒng)SUV最重視的部分，哈弗H5同樣保持了這個優(yōu)良傳統(tǒng)。非承載式車身首先將哈弗H5與那些城市SUV徹底劃清界限，坑洼路況甚至是搓板路的情況對車身剛性求較高，非承載式車身通過底盤大梁結構很好降低了這種沖擊對車身的影響。

　　非獨立后輪懸掛以及后驅(qū)為主的工作方式，完全符合一款硬派SUV的特征。盡管非獨立懸掛在良好路況有可能影響舒適性，但扎實可靠是長距離戶外活動的必要障。雖然后輪驅(qū)動方式會在濕滑冰雪路面導起步時增加車尾滑動機率，但哈弗H5增加了發(fā)動機牽引力控制TCS可以將這個影響降至最低，所以大家對此可以放心。而200mm離地間隙，也是哈弗H5通過性佳的另一大亮點。

長城哈弗H5四驅(qū)開關面板

　　最關鍵的還是四驅(qū)，哈弗H5采用了最基礎的分時四驅(qū)模式，具有中央分動箱，能實現(xiàn)兩驅(qū)以及四驅(qū)的切換，并且?guī)в懈咚偎尿?qū)擋以及低速四驅(qū)擋，低速傳動比2：1。兩驅(qū)模式下為后輪驅(qū)動，聯(lián)通四驅(qū)之后前后軸固定50:50的扭矩分配，所有的四驅(qū)模式轉換均為最主流的電控方式，只要通過中控臺按鍵就可以操作。

　　相比2011款哈弗H5，2012款并沒有再采用伊頓式差速鎖，所以前橋/后橋兩側輪子之間都是開放式差鎖器，如果碰到前橋某一個輪胎打滑同時后橋也有某個輪胎打滑，哈弗H5也就喪失脫困能力。當然這可借助一些簡單工具來脫困，比如隨車帶著工兵鍬和一塊結實木板就能解決大麻煩。對于2700mm軸距和方正車身帶來的大空間而言，哈弗H5可以輕松應對5人自駕游的用車需求。

　　哈弗H5采用的2.0升柴油增壓發(fā)動機，這在高海拔情況下特別利于改善發(fā)動機進氣不足問題。最大功率雖只有110kW，但1800-2800rpm釋放310N.m扭矩大大超過了許多3.0L V6汽油車型性能表現(xiàn)。與之配套5速手自一體變速箱大大減輕了駕駛員長途行駛操控疲勞，同時也有利于通過M擋應對不同路面擋位選擇問題。了解更多有關哈弗H5的評測文章，可點擊： 《自由硬派 PCauto試駕哈弗H5歐風版自動擋》。

 
長城哈弗H5的輪胎傳感系統(tǒng)

　　另外，哈弗H5的四個輪胎上都裝有傳感器，可以實施監(jiān)測輪胎內(nèi)部壓力和溫度，并把采集到的壓力和溫度數(shù)據(jù)信息發(fā)送給接收器。接下來，詳細的胎壓數(shù)值和胎壁溫度數(shù)據(jù)經(jīng)處理后在內(nèi)后視鏡上通過數(shù)字方式顯示出來，如按下后視鏡上的按鈕，四個車輪的胎壓狀況便可以依次顯示。最后，該系統(tǒng)在輪胎壓力或溫度異常時以聲音及圖表方式提供報警，一旦出現(xiàn)預警，駕駛者就可以提前采取措施，有效避免爆胎、側滑等事故的，這對于長途自駕游是一個非常有利的保障。