推薦車(chē)型五：2011款 寶馬325i  Coupe 
官方指導(dǎo)價(jià)：56.6萬(wàn)元
車(chē)型特點(diǎn)：無(wú)與倫比的操控性
車(chē)型不足：內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯不足

推薦理由：寶馬325i Coupe的操控性是同級(jí)別車(chē)型中名列前茅的，出色的調(diào)教與制作工藝，讓其在操控性方面更上一層樓，非常適合對(duì)于操控性有嚴(yán)格需求的用戶駕馭。

　　在此次推薦的五款車(chē)型中，寶馬325i Coupe的性能并不是最好，但是其出色的操控性，絕對(duì)讓許多競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型望塵莫及。其實(shí)能夠擁有如此出色的操控性，主要依托與寶馬扎實(shí)的造車(chē)工藝，再有就是與操控方面的精心調(diào)教有很大關(guān)系。

　　作為一款前置后驅(qū)車(chē)型，寶馬325i Coupe的懸掛系統(tǒng)采用前雙接頭彈簧減震支柱獨(dú)立懸掛，后5連桿式獨(dú)立懸掛，操控性相當(dāng)不錯(cuò)。另外，Coupe車(chē)型能帶來(lái)比四門(mén)轎車(chē)更強(qiáng)烈的速度感與操控感，駕駛者很容易便會(huì)迷戀在排氣聲浪的呼嘯聲、傳遞自底盤(pán)的路面信息中。其實(shí)這些歸根到底，還是原廠工程師的調(diào)校功力。

引擎室平衡桿（俗稱頂吧）

　　對(duì)于一款追求操控性的車(chē)型來(lái)說(shuō)，引擎室平衡桿的作用非同小可，因?yàn)樗梢约訌?qiáng)兩輪固定性，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的搖晃。一般在追求操控與性能的車(chē)型上，都會(huì)裝有平衡桿，但大多只限于前輪，目的是用來(lái)達(dá)成操控與舒適的妥協(xié)（平衡桿的使用使得所謂獨(dú)立懸掛不那么獨(dú)立了，所以舒適型相對(duì)降低）。

225/45 R17輪胎可以提供不錯(cuò)的抓地力

　　寶馬325i Coupe搭載采用了valvetronic電子氣門(mén)的直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大壓縮比達(dá)到了9.5:1，double-vanos雙凸軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)不僅可以降低油耗，更能保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出160kW/6500rpm的最大功率與250N.m/rpm的最大扭矩。另外，325i Coupe采用了Step Tronic 6擋手自動(dòng)一體化變速箱，寶馬的自動(dòng)變速箱都是一如既往的高效，而且換擋速度值得稱贊。

　　寶馬325i  Coupe內(nèi)飾與普通3系并無(wú)太大區(qū)別，全黑的真皮配合鍍鉻的裝飾件，讓寶馬325i Coupe在運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚中找到了完美的結(jié)合點(diǎn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：與那些純粹追求動(dòng)力操控的頂級(jí)超跑相比，前面給大家推薦的這5款轎跑車(chē)型擁有各自的優(yōu)勢(shì)與個(gè)性，完全滿足不同用戶群體的使用需求。所以，在繁華的都市夜色中，在川流不息的車(chē)流中，我們既不需要澎湃動(dòng)力也用不著極限操控，我們要的就是別樣的與眾不同。