車型二：一汽-大眾速騰

　　指導售價：13.28～18.48萬元

　　車型特色：技術有一定優(yōu)勢，配備溫度分區(qū)自動空調帶后座出風口

　　速騰上市5年了，作為大眾的主力A級車型，其口碑、市場價格、保有量以及銷量都能證明它始終走對了市場路線。加上車型外部尺寸大氣，其作為個人代步或家庭用車而言絕對是高端車型的合適選擇之一。盡管其外表已經失去市場吸引力，但就大氣平實來說，還是有不少人是喜歡的。

　　大眾的內飾就不說了，永遠都是那般工業(yè)化的風格，談不上讓大多數人一見傾心，但普通家用問題不大，內飾做工也可以說得上細致，厚重的車門不僅讓人對安全有底氣，而且密封效果也不錯，特別利于夏季隔絕高溫以及保持冷氣效果。和英朗GT一樣，速騰也有大面積空調出風口，風量還是不錯的，而且左右前A柱還布置有一個空調出風口，主要是對于兩側車窗起到除霧效果。

　　盡管速騰的舒適配置并不是特別強悍，但該有的比如溫度分區(qū)自動空調+后座出風口還是可以在中高配的1.4TSI以及1.8TSI上找到，只可惜1.6L車型是沒有的。給人的感受就是近14萬元1.6L自動擋車型性價比并不高。

　　速騰的空調效果還是可以的，如果不考慮1.6L車型動力老舊的話，也不用擔心夏季滿載后的車輛起步加速性能受到影響。速騰一副剛性十足的底盤，盡管針對國內進行了適應性調教，但和座椅一樣，都比較硬朗，不是說不好，只是支撐性是足夠了，但我們的乘坐舒適性還是稍微有些不足。

　　作為一款高端A級車，肯定動力部分要有特色，速騰現在分別有1.6L、1.4TSI、1.8TSI三種發(fā)動機選擇，1.6L動力比較老舊，適合代步但性能壓根不具備先進意義，使用上，如果滿載后帶動空調則有些吃力，這只能歸于老舊技術的不足。盡管3800rpm釋放145Nm峰值扭矩還算低速大扭矩，表現較為出色，但74kw最大功率肯定是不給力的。

　　1.8TSI排量有優(yōu)勢，動力也迅猛，不過性價比又不是太高。所以現在最熱門的還是1.4TSI發(fā)動機，最大功率96kw，最大扭矩220Nm，最大扭矩從1750-3500rpm釋放，轉速平臺寬廣，即便沒有7速DSG雙離合變速箱，憑借大眾口碑不錯的5速手動變速箱，也可以讓駕馭和油耗經濟性有充分保障。要知道，渦輪增壓沒有達到啟動轉速，其實就相當于一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機，渦輪啟動后，其峰值功率可以媲美2.0L自然吸氣動力，而扭矩則和大多數市場2.4L自然吸氣發(fā)動機相比也毫不遜色。

　　安全配置方面速騰做得不錯，全系標配側安全氣囊以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。不過我們選擇高端的話，還不能僅僅是安全到位，舒適也要有一定的側重。比如電動天窗+真皮座椅+定速巡航+后視鏡加熱這些動能齊全就是對消費者購買或使用最大的回應。