歐寶 安德拉 歐洲的訪客

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：26.6萬(wàn)-30.98萬(wàn)

　　對(duì)于歐寶的SUV大多數(shù)人都沒(méi)有什么信心，這主要是源于我們對(duì)于歐寶的了解不多。歐寶安德拉與雪佛蘭科帕奇無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾上都有很大相似之處，并且兩款車(chē)同樣使用的是THETA平臺(tái)只是在細(xì)節(jié)上存在著差異。

　　首先安德拉適用的四驅(qū)系統(tǒng)不像科帕奇那樣是“無(wú)名氏”，這套四驅(qū)系統(tǒng)被稱(chēng)為ITCC智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。ITCC智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一度曾是最先進(jìn)環(huán)保的四驅(qū)形式之一。

　　ITCC智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為主的車(chē)型設(shè)計(jì)的，其最為核心的便是電磁耦合器控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)使用來(lái)自日本JTEKT公司的組件構(gòu)成。

與電磁耦合器相似的粘性聯(lián)軸節(jié)設(shè)計(jì)圖

　　安德拉實(shí)現(xiàn)四驅(qū)依靠的是電磁耦合器，電磁耦合器聯(lián)通后軸從而使后軸獲得動(dòng)力以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。電磁耦合器與粘性聯(lián)軸節(jié)相似，不過(guò)連接的方式由粘性傳動(dòng)液變?yōu)榱穗姶趴刂频挠叉溄?。（CR-V即采用的粘性液體作為傳動(dòng)的液力耦合裝置）

　　值得一提的是，安德拉是較早使用主動(dòng)防翻滾保護(hù)系統(tǒng)的車(chē)型。這套系統(tǒng)依靠車(chē)內(nèi)搭載的陀螺儀感應(yīng)器感應(yīng)車(chē)輛側(cè)傾的程度，根據(jù)車(chē)速以及側(cè)傾度對(duì)單個(gè)或多個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，防止車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻在很大程度上保證了駕駛安全。這樣的配置在牧馬人那類(lèi)車(chē)型上是很少見(jiàn)的。

　　從安德拉定位來(lái)看對(duì)于差速鎖而言這類(lèi)“硬派”越野配置是不太可能出現(xiàn)在安德拉身上的。因此安德拉的越野能力不用多說(shuō)必然是相對(duì)一般的，對(duì)于歐寶而言硬派越野本身就是他們的強(qiáng)項(xiàng)。

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　　相關(guān)鏈接：

　　華麗的轉(zhuǎn)身 PCauto試駕歐寶新安德拉

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　　結(jié)論：我們上面介紹的都是售價(jià)在20-30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，往往“全路況”車(chē)型這個(gè)詞最?lèi)?ài)出現(xiàn)在這些車(chē)輛上，事實(shí)上“全路況”這個(gè)定義嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹v是不存在的，如果一定要為“全路況”制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)恐怕唯有傳統(tǒng)硬派越野車(chē)能擔(dān)當(dāng)了。因此在編輯看來(lái)所謂的“全路況”車(chē)型是不存在于這個(gè)價(jià)格區(qū)間之內(nèi)的。

　　但是，并不是說(shuō)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的車(chē)型就沒(méi)有價(jià)值了，只是他們更多的偏向于城市駕駛的舒適性。如果您想要體驗(yàn)真正的越野樂(lè)趣這類(lèi)車(chē)則不是一個(gè)好的選擇。

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　　編輯會(huì)選誰(shuí)：

　　導(dǎo)購(gòu)編輯　云亮：如果這四款車(chē)型讓我選擇的話，我會(huì)選擇超級(jí)維特拉。因?yàn)槲姨貏e喜歡戶(hù)外運(yùn)動(dòng)，經(jīng)常會(huì)去一些普通車(chē)型到不了的地方，超級(jí)維特拉具備低速四驅(qū)擋，四驅(qū)系統(tǒng)是這四款車(chē)型里面最強(qiáng)大的。此外，超級(jí)維特拉喝93號(hào)油沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，這點(diǎn)尤為重要。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯　許慶：作為越野車(chē)的忠實(shí)粉絲，在這四款車(chē)中，我個(gè)人更傾向鈴木超級(jí)維特拉。因?yàn)樵撥?chē)的低速四驅(qū)模式能十分適合越野。并且扭矩放大功能，在不裝備十分強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候也可以順利通過(guò)特殊路段。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯　劉明輝：就這四款車(chē)而言，并不能讓我提起任何興趣，因?yàn)楸救苏J(rèn)為它們都算不上嚴(yán)格意義上的硬派SUV。這可能是因?yàn)橥庥^不夠硬朗造成的，而且本人懷有“JEEP情節(jié)”，一直對(duì)JEEP車(chē)型由衷喜愛(ài)。所以目前來(lái)看，未來(lái)即將上市的JEEP自由客既有硬朗的外觀，而且又是一款進(jìn)口車(chē)型，所以我還是相當(dāng)看好的。至于內(nèi)部空間來(lái)說(shuō)，自由客居家旅行足以。