雪佛蘭科帕奇 配置更偏舒適性

　　廠商指導(dǎo)價：24.68~26.38萬

　　雪佛蘭日前推出了新款科帕奇，從外觀到內(nèi)飾新款科帕奇都體現(xiàn)著美國車的風(fēng)格。新科帕奇嚴(yán)格上講更偏重城市的舒適性，因此我們看到很多舒適配置，那么對于越野路況而言科帕奇又有怎樣的本領(lǐng)呢?

上一代科帕奇底盤

　　新科帕奇采用的是與歐寶安德拉一樣的平臺，承載式車身配合四輪獨立式懸架系統(tǒng)與適時智能四驅(qū)讓新科帕奇在舒適性上有著很大的優(yōu)勢。

　　新科帕奇同樣使用的是電控多片離合器式的中央差速器，同時科帕奇的中央差速器帶有限滑功能，能通過離合器片的壓緊將前后軸進行鎖定，實現(xiàn)50：50的動力分配。

科帕奇的前后懸掛以舒適為主

　　我們看到科帕奇與指南者使用的是同樣的多片離合式限滑差速器，在原理上兩者相差不大。但是從官方提供的資料來看，指南者的差速器擁有鎖止功能，這點是科帕奇所沒有的。不過科帕奇相比指南者則更坦誠，對于自身定位僅為“城市力量”所以相比之下我們更容易接受科帕奇。

　　新科帕奇的特點并不在于其使用的四驅(qū)系統(tǒng)，也就是說科帕奇的越野能力實屬一般，因為其主要針對的是城市路況，但是，你不能說他絕對沒有越野性能，科帕奇搭載的這套無名四驅(qū)系統(tǒng)在進入特殊路況后(積雪,結(jié)冰或泥濘路面)，系統(tǒng)將在0.2秒內(nèi)從2WD快速切換至4WD模式，將最高50%扭矩傳輸?shù)胶髽?。該四?qū)系統(tǒng)可完全與ABS及ESC系統(tǒng)整合，對車輛進行控制。CR-V只能將最高30%-40%的扭矩傳動給后橋。

　　我們前面講到科帕奇更為突出的應(yīng)該是他的舒適配置，例如：EPB電子駐車系統(tǒng);智能定速巡航系統(tǒng)、智能自動空調(diào)控制系統(tǒng)、GPS智能導(dǎo)航(選裝車型，帶實時交通，動態(tài)導(dǎo)航，數(shù)字電視，USB功能)、智能雨量感應(yīng)雨刷、燈光自動控制系統(tǒng)、智能感應(yīng)型空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，這些配置都讓科帕奇更偏向于城市駕駛。

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