車型五：一汽奔騰B50

　　推薦：2011款 1.6L MT豪華型/2011款 1.6L AT豪華型

　　價格：9.88萬元/10.98萬元（優(yōu)惠0.8萬元）

　　滿意度：★★★

　　奔騰B50相比市場上其他同級緊湊型轎車擁有外觀大氣和空間寬敞等優(yōu)勢。B50主打家庭實用，同時還提供較高的配置水平。相比原型車B70,B50盡管外形變化不大，但設(shè)計風(fēng)格更加年輕化。2011款升級的5幅輪轂造型也能在視覺上帶來一些新的不同以往的感受。

　　奔騰B50的中控臺配色是比較傳統(tǒng)的上深下淺的方案，這種選擇雖然略顯保守，比較容易讓更多的人接受。2011款B50還升級了軟性材料內(nèi)襯，其手感更好了。不再像以往那樣硬邦邦的，同時全車座椅都采用軟化處理，提高整車的舒適性?？臻g方面，奔騰2675mm軸距參數(shù)上很有看點，不過實際空間利用率有點不如同平臺B70理想。

　　奔騰B50搭載是一臺1.6排量發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和捷達(dá)上的那臺8氣門發(fā)動機(jī)。其最大輸出功率76Kw/5600rpm，這個數(shù)值比速騰和捷達(dá)要高出一些，這是發(fā)動機(jī)調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N.m/3800rpm，這個值和速騰、捷達(dá)完全一樣。最大亮點是配套了愛信6速手自一體變速箱，這對于增加駕駛平順和乘坐舒適性有一定保障，更重要的是，對于油耗經(jīng)濟(jì)性也作出了貢獻(xiàn)。

　　奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。2011款B50前減震器增加復(fù)原彈簧，調(diào)整阻尼和長度，后減震器調(diào)整阻尼，緩沖塊高度和剛度調(diào)整，開口膠套調(diào)整橡膠硬度等等舉措。如此一來，底盤表現(xiàn)舒適性和操控性都有提升。

　　配置豐富是B50最大特色，以豪華型為例，真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、定速巡航、泊車輔助、自動空調(diào)一應(yīng)俱全，稍有點遺憾的是沒有配備電動天窗而已。

　　保養(yǎng)方面，B50繼承了大眾動力的優(yōu)勢，3年或6萬公里整車質(zhì)保符合主流標(biāo)準(zhǔn)，7500公里一個小保養(yǎng)周期也不過300元，大保養(yǎng)也不過500元而已。相對而言，動力盡管不算先進(jìn)，但用車維護(hù)保養(yǎng)方面成本并不讓普通人群難以接受。

　　編輯結(jié)語：其實滿不滿意是一個比較難以回答的爭議話題，因為眾口難調(diào)，所以我們只能選取比較有代表性的1.6L排量車型進(jìn)行比較，這其中悅動和奔騰B50的賣點都為大空間，只不過悅動空間利用率更高而已，而B50配置更為豐富。而科魯茲的時尚運動與奇瑞A3的技術(shù)提升正好不謀而合，一個是合資品牌向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域靠攏，一個則是向更高技術(shù)層次邁進(jìn)而努力。寶來的性價比值得推崇，最少比同平臺朗逸要凸顯性價比和以往口碑優(yōu)勢。