編輯按：說實話，現(xiàn)在的購車環(huán)境并不是太好，首先是高油價是一個懸在人們頭上的利劍，其次是城市交通也相對較為擁堵。所以那種大排量或渦輪增壓的性能車，我們不太鼓勵，不是說油耗高一個方面的原因，還有后期維護保養(yǎng)等成本考慮。買車是一個綜合考量，也是一個長期的后期維護投入過程。 

　　就級別來說，緊湊車仍然是一個主流家用地位，無論是空間、動力或者配置功能都能讓大多數(shù)普通工薪階層準購車消費群體滿意，而排量來說，盡管越來越多1.5L排量凸顯優(yōu)勢，但就目前而言，1.6L排量仍然相對而言可以更為恰當?shù)趹?yīng)付滿載或即將到來夏季車載空調(diào)的負荷問題。閑話少說，我們還是看看當前車市10萬元有那些讓人最為滿意的家車選擇。

　　車型一：北京現(xiàn)代悅動

　　推薦：2010款 1.6 GL AT/2010款 1.6 GLS MT

　　價格：10.88萬元/10.98萬元（平均可優(yōu)惠1萬元）

　　滿意度：★★★☆

　　悅動其實就是國外的新伊蘭特，在國內(nèi)來說，它相對于老伊蘭特的進步是有目共睹的，悅動擁有的流暢車頂、波浪形腰線，就是同級車中比較罕見的設(shè)計特點。公平而言，一些日系同級車相比，出自韓系設(shè)計師之手的悅動在線條運動上更見時代特征。年輕且時尚的感受從外觀延續(xù)到了悅動車內(nèi)，中控臺的設(shè)計相對新穎且溫馨，藍色冷光顯示屏相當醒目，而且能夠很好的向我們傳達行車信息。更重要的是，水溫表又回到了現(xiàn)款悅動上，這對于夏季行車掌握水溫情況可以說一目了然。

　　悅動的空間是一個最大賣點，2650mm軸距盡管不是同級最長的，但不增加外觀臃腫的前提下，其后排空間得到了較好的拓展，176CM身高男性仍然可以保持一拳以上的距離。4542mm的車身長度在同級別中算是一個大個頭。車身增大帶來的好處除了車內(nèi)乘坐空間更加寬裕，行李廂空間也隨之提升100多升，達到475升。除開軸距，悅動的非獨立懸掛占用空間小的優(yōu)點也得到了很好的利用。

　　動力方面， γ發(fā)動機作為現(xiàn)代家族最新一代動力總成從福瑞迪上也移植到了悅動上，90.4kW/6300rpm的最大功率和155N.m/4500rpm的最峰值扭矩使它成為了這個級別中當之無愧的明星。我們可以選擇5速手動或4速自動。差別就是，手動緊湊清晰，離合油門柔和易于大多數(shù)人掌握。而自動變速箱顯然不先進，但4速也足夠輕松代步需求，畢竟兩車算上優(yōu)惠，都不到10萬元了。我們不能說這個動力非常節(jié)油，畢竟用車的環(huán)境和現(xiàn)代技術(shù)還不到一個讓人相當滿意的標準。不過工信部6.7升手動和7.1升自動的綜合油耗也證明它不是費油的代表。

　　操控方面，悅動讓人滿意，盡管方向盤設(shè)定有些模糊，但輕巧易掌握，掉頭泊車都不困難。非獨立后輪懸掛肯定不是運動車型的好基礎(chǔ)，只不過舒適方面絕對沒有太多的軟肋。配置上，悅動也很常規(guī)，該有的雙安全氣囊、ABS+EBD、CD、前霧燈、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡都是標配， 1.6 GLS MT還有電動天窗這個國人青睞的配置，另外我們推薦的這兩款車型還擁有原廠倒車雷達，這樣用車就基本齊全了。

　　悅動的銷量接近2萬臺/月，所以保有量也日益膨脹，隨處可見的悅動盡管保修期并不長，僅僅2年或6萬公里，但5000公里小保養(yǎng)不過200多元，正常大保養(yǎng)也不過400多元，用車方面比較省心。原廠的一般機油就可以了，不用像渦輪增壓一樣為半合成或全合成的高價買單了。這也是韓系車的特色，簡單易用性能也比較穩(wěn)定。