車型五：一汽豐田蘭德酷路澤

　　推薦：2010款 4.0L VX AT

　　售價：79.00萬元

　　賣點：完全適應(yīng)越野，空間動力性價比有優(yōu)勢

　　對于日系百萬元內(nèi)的豪華SUV來說，豐田蘭德酷路澤可以值得一說，首先是它的外形很大氣，不但視覺飽滿而且空間比較給力，8個座位完全當臨時的MPV類型使用，要想越野工作或探險，還能充當巨大的后備箱空間。合資生產(chǎn)的背景也讓保養(yǎng)以及維修等方面更省事更經(jīng)濟。

　　對比同級德系豪華SUV，蘭德酷路澤的外觀原始而粗獷，在道路條件比較差的中心部地區(qū)，我們常?？吹皆撥嚨纳碛?，可見其用途不完全是為了豪華舒適，而真正具有純正的越野血統(tǒng)，尾部粗大的拖鉤也正是越野本質(zhì)的最好證明。

　　內(nèi)飾風格也沒有問題，金屬光澤飾條的采用，大大增強了運動感和時尚感，同時8英寸多功能信息顯示屏、一鍵式啟動按鍵的出現(xiàn)，也讓蘭德酷路澤的科技感十足，比上一代老氣桃木裝飾的風格明顯增強了時代感。不過和上面提到的幾款德系豪華SUV相比，盡管蘭德酷路澤內(nèi)飾細致程度不錯，但檔次感還是稍遜一點，考慮到價格和越野需要，這些都不是重點。

　　動力方面，4.0L V6發(fā)動機并沒有任何增壓裝置，而且通過采用VVT-i系統(tǒng)提高壓縮比，獲得更好的燃油效率。從而使最大功率達到179kW/5200rpm，峰值扭矩達到376N?m/3800rpm。和嬌氣的德系SUV相比，93號汽油就能滿足這臺發(fā)動機的需求，對于西部或經(jīng)常踏足城市周邊以及工地用戶來說，這個低標號汽油表現(xiàn)能更好的適用國內(nèi)油品環(huán)境。5檔手自一體變速箱當然已經(jīng)落后了，不過換擋過程并沒有過于明顯的頓挫感，平順性尚可。

　　蘭德酷路澤的非承載式車身以及一體式后橋是純粹的越野車底子。堅固的大梁可以最大程度的保證車身不會扭曲變形以及動力軸正常工作。另外，即便是一些底盤刮碰，也對非承載式車身造成不了多大傷害。對于成功的男人群體來說，很多想去戶外換換環(huán)境或者有承包工程的需求是最適合的。

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　　蘭德酷路澤使用了扭桿式中央自鎖差速器四驅(qū)系統(tǒng)，這一裝置未鎖止時可以根據(jù)需要在30%-70%的范圍內(nèi)向前橋或后橋分配動力。并且蘭德酷路澤可以通過中控臺手動鎖止差速器，在極端路況條件下增強越野性能。此外，蘭德酷路澤在后橋上裝配有LSD限滑差速器，它的作用就是當車輛監(jiān)測到兩側(cè)車輪的附著力不同時，將扭矩重新分配，將更多的扭矩分配給附著力高的車輪，以增加通過性，這對于越野車來說絕對是有相當大的作用。

　　作為豪華車型，蘭德酷路澤無論是外觀、內(nèi)飾、空間都符合這個要求。但是配置則很一般，竟然沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助等功能，也沒有其他德系豪華對手們的強大舒適配置，不過吃得粗糧干的苦活正是不少需要它的成功男人所看中的。

　　編輯結(jié)語：歐美SUV車型特色是豪華之下有著齊全的電子設(shè)備，不僅僅是安全和操控，還有舒適功能。同比之下，日系SUV無論是電子設(shè)備還是發(fā)動機和變速箱技術(shù)都比較落后，但完全的越野車功底倒是讓人覺得皮實耐用。至于如何選擇？大家一是根據(jù)自己經(jīng)濟實力，二是用途，三是性價比來分析。