車型四：大眾途銳

　　推薦：2011款 3.0TSI V6 舒適型

　　售價：94.80萬元

　　賣點：低調穩(wěn)重而不失卻豪華本質

　　2011款途銳仍然保持著品牌慣用的低調，就如同輝騰一樣。但我們從外型上已經能看出它這次并不只是簡單的改改外觀，而是全新的換代產品。整個車身很多細節(jié)的設計都已經和老款完全不同，包括車身尺寸、前臉、大燈、腰線等等都有所改進，給人感覺新款途銳似乎有意要改變過去老氣橫秋的穩(wěn)重感，走起了年輕化的路線。不過這種改變并不徹頭徹尾，還是保留了老款的經典越野車風格。

　　細看之下，途銳的車廂非常有質感，中控臺采用三種材質組合，手工和用料都一流，讓人挑不出毛病。儀表盤設計精致，大方清晰的白色背光燈，液晶顯示屏清晰度大大提高，能顯示車輛信息、導航信息以及印象信息，可讀性非常好。感覺像是藝術品，很好地體現(xiàn)出其豪華身價。相比那些特意增加裝飾體現(xiàn)豪華的車型，途銳就如同它的品牌一樣低調但不失格調。且新的內飾有著極強的質感，更好的體現(xiàn)出了豪華SUV所應有的感覺，并且布局很簡潔，沒有任何復雜的按鍵。

　　2011款途銳空間比老款車型更為寬敞，同時在舒適性上也有了大幅度的提升。相比以前老途銳座椅偏硬腿部空間不夠寬敞的軟肋，新款途銳把座椅進行了全新的設計，尺寸更大、側向包裹性更好，且真皮的用料非常講究。

　　動力方面，2011款途銳采用3.6升V6機械增壓缸內直噴發(fā)動機，最大功率213KW/4850-6500rpm，峰值扭矩在2500-5000rpm的寬廣轉速區(qū)域達到了360N.m。官方數據表明，比奧迪Q7更輕的途銳在3.6L排量V6機械增壓發(fā)動機加6速手自一體變速箱驅動下0-100公里加速為7.1秒，極限速度在227公里，完全可以說是符合我們大多數人對于豪華SUU性能的要求。同樣動力總成出于定位需要稍作保守調教也是為了讓兩款同屬大眾集團的豪華SUV不至于沖突。8速變速箱和2011款奧迪Q7一樣，不但能降低環(huán)保和油耗，而且舒適順暢感覺完全媲美CVT無級變速箱。

　　2011款途銳的四驅系統(tǒng)并不讓人陌生，所有車型都標配的是4MOTION全時四驅系統(tǒng)，采用的是托森結構中央差速器，在配合ABS電子輔助制動系統(tǒng)。大尺寸前后通風盤有足夠制動力保障，所以同軸之間的輪子可以用電子設備模擬輪間差速鎖。4XMITON四驅系統(tǒng)是升級包，這個是消費者在購車時自行選擇的一套更強的四驅系統(tǒng)，它同時具備了中央電子差速鎖和低速四驅擋之外，還增加了一把后橋電子差速鎖，這樣在越野性能上就有了本質的提升?？烧{式空氣懸掛和其他豪華SUV一樣，具備提升底盤離地高度增加通過性的能力。前后雙橫臂懸掛對于途銳而言也是為舒適加分的，適當越野也可以。

　　配置方面，全系標配的全景天窗非常給力，除此之外，該有的豪華配置都可以在途銳上找到。一一羅列就不必要了，可以這么說，和同價位奧迪Q7相比，途銳有過之而無不及。相比同平臺奧迪Q7和卡宴還包括對手寶馬X5，但如果綜合到價格、性能配置等等因素來說，2011款途銳要略勝一籌。