車型四：鈴木凱澤西（進(jìn)口）

　　推薦:2010款 2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版

　　價(jià)格：18.98萬(wàn)元

　　在18萬(wàn)元價(jià)位有考慮過(guò)推薦凱美瑞，雅閣，雪鐵龍C5，睿翼這些車型，但他們的動(dòng)力、變速箱或者其他配置都不令人滿意，所以還是另辟捷徑推薦鈴木首款中型車凱澤西比較好。因?yàn)樵谖覀兺ǔ５挠∠笾校M管皆是小車的形象，但省油可靠性價(jià)比高一直是鈴木給我們交出的滿意答案。

　　鈴木為凱澤西設(shè)計(jì)了一副運(yùn)動(dòng)化的面孔，車身線條運(yùn)用很流暢，圓潤(rùn)動(dòng)感之下又不顯得十分夸張。中網(wǎng)、輪轂以及大燈非常有個(gè)性，一副國(guó)內(nèi)年輕人喜歡的造型。進(jìn)入車內(nèi)，鈴木的內(nèi)飾并沒(méi)有給人很大的驚喜，黑色主調(diào)符合運(yùn)動(dòng)定位，簡(jiǎn)潔干脆的風(fēng)格很直接的讓我們?cè)谀X海中可以回憶起不少熟悉的在售鈴木車型。

　　凱澤西擁有的這款方向盤無(wú)論是材質(zhì)做工還是功能表現(xiàn)我們都挑不出有什么不足。音量調(diào)節(jié)是通過(guò)方便順手的撥輪方式實(shí)現(xiàn)的，左右握位的造型也很貼合手型，還帶有換擋撥片，一款運(yùn)動(dòng)型車該有的凱澤西基本都不或缺。寬大的各種功能按鍵盡管不十分精致，但十分便于操作，不容易出現(xiàn)誤操作，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)車來(lái)說(shuō)是合適的。

　　凱澤西長(zhǎng)寬高分別為4650*1820*1480mm，軸距2700mm，和同級(jí)相比，算得上比較緊湊的類型了。大致上和邁騰屬于一個(gè)級(jí)別了，前排座椅舒適度和空間都不比同級(jí)車型差，但后排空間只能算夠用而已了。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型，我們也無(wú)法有更多挑剔。

　　進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的凱澤西裝備一臺(tái)源自超級(jí)維特拉的名為J24B的2.4排量直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)小幅調(diào)教后最大功率為131kW/6500rpm，峰值扭矩230N·m/4000rpm；18萬(wàn)元價(jià)位只能購(gòu)買手動(dòng)擋的入門車型，不過(guò)6速手動(dòng)會(huì)吸引那些喜歡操控的消費(fèi)群體。同樣的價(jià)位，凱美瑞和雪鐵龍C5只是提供了4速自動(dòng)變速箱，而雅閣也不過(guò)是普通5速手動(dòng)變速箱，睿翼雖然是5速手自一體，但論及駕馭，還是6速手動(dòng)更為直接系列。

　　凱澤西前輪懸掛是常見(jiàn)的麥弗遜，而后輪則是這個(gè)級(jí)別慣用的多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，粗壯的下擺臂采用鋁制材料，對(duì)于車輛輕量化有很大幫助，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)尚可，緊急變線時(shí)車輛側(cè)傾終歸難以避免，不過(guò)相比那些同級(jí)強(qiáng)調(diào)舒適性的日系車卻有了涇渭分明的差異。

　　配置方面是我們最為推崇凱澤西之處，因?yàn)榧幢闶?8萬(wàn)元的入門車型，它的功能特別是安全非常到位。主動(dòng)措施有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，被動(dòng)則有8個(gè)安全氣囊。而舒適方面則有多功能方向盤，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，座椅加熱等等齊全的設(shè)備。