座椅電加熱早已不是什么新鮮的事情，而座椅通風(fēng)的效果正好和座椅加熱相反，受到技術(shù)的影響，更多的還是應(yīng)用在豪華轎車上。剛剛上市的智跑，定位為都市SUV，高配車型也提供了座椅通風(fēng)這一配置。雖然僅僅是駕駛座一個位置能夠享受這項配置，不過也算是個小小的驚喜了。

    智跑帶有這一代起亞車型顯著的家族特征。的進(jìn)氣格柵和車燈處于同一水平線上，虎口一般的進(jìn)氣格柵造型、細(xì)長而犀利的熏黑頭燈。保險杠上還有一個面積較小的進(jìn)氣格柵區(qū)域，整體采用了黑色的塑料材質(zhì)，像一張咧開的大嘴，而兩端的L形霧燈則像是智跑的兩顆獠牙，使得車頭看上去更具攻擊性。

    智跑的內(nèi)飾造型和外觀一樣，很具有科技感和時尚感。仔細(xì)觀察你就會發(fā)現(xiàn)，智跑的中控臺造型其實很好的呼應(yīng)了進(jìn)氣格柵，而且層次感比較強。音響的控制面板和空調(diào)出風(fēng)口被集合在了上層，而空調(diào)的控制區(qū)域則在比較靠下的位置。智跑的內(nèi)飾分為兩種配色，既有偏向溫馨舒適的淺色內(nèi)飾，也有偏向于運動風(fēng)格的純黑內(nèi)飾。另外在一些細(xì)節(jié)方面智跑也變得更加人性化，例如油門的踏板就改為了地板鏈接式，在踩踏時更加舒適方便。如果對舒適性和娛樂性的配置要求不算太高的話，其實2.0升兩驅(qū)GLS版本的配置足夠滿足日常使用。

    動力上的升級是智跑的另一個亮點。2.0升發(fā)動機所輸出的120kw最大功率和194Nm的最大扭矩在同級別的發(fā)動機中處于一個不錯的水平，而2.4升的發(fā)動機動力更強勁，最大功率提升了8kw而最大扭矩則提升了32Nm，而且峰值轉(zhuǎn)速更低，分別降低了200轉(zhuǎn)/分鐘，日常駕駛，發(fā)力更早。除了發(fā)動機，變速箱的變化最讓人欣喜。手動變速箱依然沿用了5擋設(shè)計，而自動變速箱則淘汰了技術(shù)老舊的4擋自動變速箱，而升級成了一款6擋手自一體變速箱。技術(shù)更加先進(jìn)，同時動力的銜接更平順，而且多出的一個檔位在節(jié)油方面也有貢獻(xiàn)。

    總結(jié)：越來越多豐富配置的應(yīng)用，為我們提供了更加舒適的用車感受。而隨著技術(shù)的進(jìn)步，許多現(xiàn)在看起來高不可攀的配置，在不久的將來也許就會來到我們身邊。