一般情況下，廠家很樂意把新技術(shù)、高配置應(yīng)用到自己的中高端車型上。不過隨著技術(shù)的發(fā)展和新配置的不斷出現(xiàn)，一些原來高高在上的配置也都開始向低端車型發(fā)展，下面我們就簡(jiǎn)單列舉一下有哪些配置已近開始悄悄變得平民化了。

    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)大多出現(xiàn)在中高級(jí)車的配置當(dāng)中。在衣著臃腫的冬季，每天掏鑰匙開車門確實(shí)是一個(gè)比較麻煩的動(dòng)作，而無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)為此提供了很大的幫助。而現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)為價(jià)格低廉的小型車瑪馳也配備了這一功能。

    雖然個(gè)頭也不大，不過作為一款小型車，瑪馳的軸距和微型車相比還是有一定優(yōu)勢(shì)的?，旕Y時(shí)尚的外觀和鮮艷的色彩也城市的一種風(fēng)景，而圓滾滾的可愛外形更能贏得女孩子的芳心。

    瑪馳的內(nèi)飾和外觀一樣，都是圓滾滾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然是小型車，軸距較長(zhǎng)一些，不過這多出的幾十毫米對(duì)于乘坐舒適性的幫助顯然微乎其微。針對(duì)年輕的用戶，瑪馳推出了e車助手的配置。另外東風(fēng)日產(chǎn)還是為瑪馳裝備了倒車?yán)走_(dá)，同時(shí)帶有方向和距離的圖形顯示，提升了駕駛安全和便利性。

    瑪馳所搭載的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升，HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)的前驅(qū)車型上。采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)及C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，技術(shù)以及排量上的優(yōu)勢(shì)使得這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出了4款車中最大的79kw最大功率。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5擋手動(dòng)變速箱和一款4擋的自動(dòng)變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。