車型五：一汽馬自達8

　　推薦：2011款 2.3L 至尊版（售價：24.98萬元）

　　安全和舒適：前后排頭部氣囊+ESP穩(wěn)定系統(tǒng)+電動滑動門+后視鏡加熱+自動空調帶溫度分區(qū)控制+后排獨立空調+后排出風口

　　車頭大嘴的設計是目前馬自達的家族臉譜，但線條的使用上，馬自達8顯然并非采用了新馬自達3一樣的帶有流線條式的大嘴。轉而使用了略帶棱角的，更加直板一些的線條來勾勒車頭，并加裝了各種鍍鉻飾條來豐富不同區(qū)域間的層次感。車尾的設計不如車頭那么豐富，比較平直保守，不過新設計的尾燈倒是透露出幾分時尚動人。

　　馬自達8的中控設計延續(xù)了外觀的硬朗風格，整體線條布局趨于平直而簡約。即便如此，稍稍隆起的弧線還是讓整個中控臺看起來相當飽滿，銀色面板和部分仿桃木設計看上去并無沖突，無論是對于時尚還是家用穩(wěn)重而言，這套內飾都會令人滿意。方向盤造型和馬自達6睿翼很相像，手感不錯，但造型上要簡單一些，功能也更樸實。藍白色燈光不再是馬自達的紅色運動風格，看上去更舒適，而且層次感不錯，能夠適合大多數(shù)MPV用戶視覺感受。

　　馬自達8的2950mm的軸距足以輕松容得下三排座椅，而且通過犧牲部分后背箱空間的做法將第三排布置得較為靠后，保證了不錯的腿部空間，第三排座椅同樣厚實且設置了中央扶手和杯座，乘客不會因為坐到這里而受到太大委屈。馬自達8的后排座椅支持4/6翻折，并且可以放的很平，裝載大件物品完全沒有問題。

　　值得提及的是，馬自達8全系都是電動后側滑門開啟，檔次感和實用性非一般普通開門的MPV可比。另外，設計師特地為第三排座椅設計了單獨的空調出風口，并且還在座椅中央加裝了中央扶手。而為了車內儲物空間能夠更靈活的分配，后排各個部分都能夠找到杯架和儲物盒，第三排座椅還可進行4:6比例的翻倒。8個座位的配置不僅家用合適，還可以當做商務用車使用。

　　馬自達8的動力沒有太多疑問，以往老馬自達和致勝的2.3L發(fā)動機再一次被繼承。在S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)輔助下，最大功率可達113kw/6500rpm，4000rpm可釋放205N.m峰值扭矩。對于車重接近1.8噸的MPV來說，還是很合適的。只是老舊的愛信4速自動變速箱無疑會對舒暢和油耗產生一些影響。

　　除開前后排多個氣囊之外，馬自達8也擁有ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，這是對抗雨雪冰凍的利器。車內雖然沒有電加熱座椅，但前后空調特別是后排獨立空調的使用讓馬自達8車內8個人都可以感受到溫暖如春。

　　編輯結語：針對雨雪冰凍，我們分別推薦了B級車和SUV以及MPV，這些車型大致報價都在25萬元左右。他們的共性是擁有齊全的主被動安全設備之外，還有一些針對冬季用車的貼心呵護。除開價格有些高之外，其實這些車型比較適合富裕家庭使用，所以那些收入較高的群體可以多關注一下這幾款車型。