速騰   14.88~16.98萬元（1.4TSI車型）

    作為家用車來看，無論是品牌、配置還是空間，速騰都能讓人比較滿意，唯獨一直讓人覺得不爽的就是動力，除了高端的1.8T以外，1.6和2.0升發(fā)動機都顯得弱了一些。不過1.4TSI發(fā)動機的出現(xiàn)有效的彌補了這一不足。

    速騰嚴謹?shù)淖龉ぱ永m(xù)了德國人一貫的風格，而ESP這種和安全有關的配置依然是大眾注重的，而舒適性的配置只能算夠用，并不算豐富。另外空間上速騰也照顧了后排的乘客，在縱向的腿部空間方面和之前的大眾車相比有了明顯的提升。

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高爾夫6   13.58~16.68萬元（1.4TSI車型）

    無論是發(fā)動機、變速箱的技術(shù)，還是外觀造型，再到整車的制造工藝，高爾夫6所代表的就算不是大眾頂級的造車技藝，也是接近頂級了。尤其是當這些技術(shù)被應用在這樣一款緊湊型小車上的時候，就顯得更加吸引人。

    接觸過高爾夫6，你就會知道德國人造車的嚴謹，車門膠條、門邊接縫以及車門鉸鏈這些平時不會被特別注意到的部分依然做工精細。塑料件、鈑金構(gòu)件的裝嵌接縫也是整齊平滑。正是細節(jié)之處的用心，讓人看到了高爾夫6的優(yōu)勢所在。不過有個問題，現(xiàn)在想得到一輛高爾夫6的難度和得到一張方舟的船票差不了多少……

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邁騰   19.38~20.38萬元（1.4TSI車型）

    在推出了1.8T和更高端的2.0T發(fā)動機后，大眾為邁騰也搭載了小塊頭的1.4TSI發(fā)動機。對于邁騰這樣的中級車來說，1.4TSI發(fā)動機給人的感受自然是要比搭載在緊湊型車上時有些差距，但是足夠日常使用的了。

    作為中級車，邁騰的外觀、配置以及制造工藝都是不錯的，但是如果拿來作為一款商務用車的話，邁騰的后排空間多少有些小氣。雖然后排空間并不擁擠，但是身為中級車的邁騰和同級別車型相比縱向的腿部空間還是略顯局促。

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