編輯按：無論是出于對汽車產(chǎn)品的熱愛，還是出于某種媒體職業(yè)的本能，我們往往會細(xì)致入微的觀察到一些準(zhǔn)汽車消費群體的心理活動。比如15萬元假如不買主流的緊湊A級車，到底可以選擇什么更大氣更有面子更寬敞的B級車的這個主題。也許這個話題似乎不怎么新穎，但具有較強的現(xiàn)實意義，假如大家不選擇那些所謂市場熱門緊湊A級車，到底我們將要選擇什么樣的B級車來代替？而今天我們?yōu)榇蠹液Y取出5款與A級車價格相當(dāng)?shù)腂型車，看看他們有什么給力的理由讓我們舍棄所謂家用主流而邁向更舒適的用車生活。

　　車型一：廣汽傳祺

　　重點推薦：2011款 2.0L AT豪華版

　　指導(dǎo)價格：15.68萬元

　　作為廣汽自主打造的第一款B級車，傳祺盡管剛剛上市公布價格，但人們早已經(jīng)對其有了濃厚的興趣。作為自主品牌，首先傳祺在價格上就沒有讓我們失望，12.28-18.98萬元的跨度區(qū)間有多達(dá)6款車型可供選擇，售價大抵和一些合資緊湊車相同，頂配的價格也就相當(dāng)于同級合資車的入門價格，15萬元區(qū)間，正好有一款2.0AT豪華版不高不低的處于中檔水平。

　　傳祺的前臉設(shè)計可以說是整臺車的點睛之筆，豐富的線條，鍍鉻的中網(wǎng)和銳利的大燈組成了傳祺大氣的前臉。傳祺四邊形的大面積鍍鉻中網(wǎng)中間嵌著大大的車標(biāo)，整個中網(wǎng)活像極了雄鷹展翅高飛。傳祺的側(cè)身比例整體感覺很協(xié)調(diào)，流暢的線條配上細(xì)長的發(fā)動機艙和上揚的腰線使整車看上去十分的優(yōu)雅。傳祺的尾部設(shè)計顯得較為簡潔。尾部的線條與前臉不同的是融入了很多直線的設(shè)計，尾燈的造型也凸顯幾分棱角，LED光源的運用在美觀的同時也提高了行車的安全性。說實話，我們看到傳祺時并不驚詫，盡管前臉有一些動感，但總體線條還是廣汽最擅長的日系設(shè)計風(fēng)格。

　　進(jìn)入車內(nèi)，映入我們眼簾的第一印象是，傳祺的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格以簡約為主，中控臺的設(shè)計并沒有像車身那樣運用很多線條。在內(nèi)飾配色方面也更多的兼顧家庭用戶的觀感，內(nèi)飾采用上深下淺的配色并加以桃木飾條裝飾。無論是材質(zhì)還是做工都很細(xì)致，看來多年的日系車合資經(jīng)驗已經(jīng)讓廣汽變得經(jīng)驗豐富。儀表盡管看上去有些普通，但藍(lán)白色燈光搭配仍然比較時尚，同時給人的視覺比較協(xié)調(diào)。

　　廣汽賦予了傳祺4800*1819*1484的長寬高比例，加上2702mm軸距，空間絕對不是問題，前后排頭部空間以及后排腿部空間都很寬敞。唯一的遺憾是，后排地板中間的排氣管通道位置仍然有不小凸起，如果滿載時，中間乘客也許不會太舒服。雖然后懸掛占據(jù)了一定的尾箱空間，但傳祺擁有505升的尾箱空間，與同級別車型相比已經(jīng)有不俗的表現(xiàn)。

　　動力方面，傳祺所使用的2.0L發(fā)動機是基于阿爾法?羅米歐166動力，直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)下，最大功率可達(dá)110Kw/6300rpm，當(dāng)4500rpm時可釋放183N.m峰值扭矩。發(fā)動機具有vtml技術(shù)，簡單來說就是擁有可變正時和可變進(jìn)氣管長度。配合5擋自動變速箱，無論是起步還是加速都很順暢舒適。傳祺的前懸架采用高位斜置雙A型控制臂獨立懸掛，后懸架為獨有的多連桿式控制臂獨立懸掛，懸掛對顛簸的過濾沒有絲毫的拖泥帶水。電動助力不僅可以保證高速和低速下的不同助力大小，而且指向精確性很不錯，并不會感到比緊湊車更難駕馭。

　　作為自主產(chǎn)品，傳祺2.0L AT豪華版的配置令人滿意。雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊以及VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)都一一在列。舒適配置更是達(dá)到了一個新高度，諸如電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)帶加熱、真皮多功能方向盤、定速巡航、氙氣大燈、大燈清洗、后視鏡加熱帶折疊功能、帶分區(qū)控制自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等等一應(yīng)俱全，甚至還有后排側(cè)遮陽簾和日間行車燈。從配置來看已經(jīng)超出我們預(yù)期的想象，完全達(dá)到了歐系車的某種高度。

　　所以，在傳祺擁有了不錯的外觀和相當(dāng)吸引眼球的配置表之后，在加上多年經(jīng)驗積累在做工方面的長處，這么幾大因素整合在一起就得到一款很有競爭力的自主品牌中型車。只要解決一些配套的銷售售后網(wǎng)絡(luò)以及營銷推廣問題，相信傳祺熱銷只是時間問題。