三、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)全新引入

　　從參數(shù)來看，沃爾沃S80L這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了149kW/6000rpm，最大扭矩為300N.m/1750-4000rpm。雖然動(dòng)力性要比現(xiàn)款沃爾沃S80L所搭載的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低一些，但絕對(duì)夠用了。況且與同級(jí)對(duì)手的入門車型相比，如寶馬520Li或雷克薩斯ES240，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與扭矩峰值輸出都還處于優(yōu)勢(shì)地位。

2011款S80L	2.0T	3.0T6 AWD
發(fā)動(dòng)機(jī)	渦輪增壓	渦輪增壓
排量（L）	2.0	3.0
氣缸排列形式	L4	L6
氣門結(jié)構(gòu)	DOHC	DOHC
變速器類型	6速DSG	6速手自一體
最大功率(KW/rpm)	149/6000	224/5600
最大扭矩 (NM/rpm)	300/1750-4000	440/2100-4200
驅(qū)動(dòng)形式	前驅(qū)	四驅(qū)

　　全新S80LT4搭載了全新的高效動(dòng)力組合2.0GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與Powershift雙離合變速器。GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，具有小排量、大功率、大扭矩、低油耗的特點(diǎn)。Powershift雙離合變速器是全球最領(lǐng)先的變速器之一，換檔迅捷平順，同時(shí)降低油耗，為駕乘者提供出色的駕駛樂趣和舒適享受。與之前的S80L2.5T車型相比，全新S80LT4的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小，油耗及排放更低，但卻擁有更為出色的動(dòng)力輸出，駕駛性能更佳。

　　2011款S80L3.0T6搭載了先進(jìn)的3.0升直列六缸雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)教提升10%，最大功率為224kw，從2,100轉(zhuǎn)/分鐘起即可輸出最大扭矩440N.m，0至100公里/小時(shí)的加速僅需6.7秒。澎湃而平順的動(dòng)力輸出，符合尊貴車主對(duì)豪華車動(dòng)力的需求。盡管6擋手自一體變速箱看上去比2.0T車型上Powershift雙離合變速箱技術(shù)含量稍低，但承受最大扭矩以及平順性方面卻有其更為良好的表現(xiàn)。實(shí)際體驗(yàn)效果來看，6速手自一體變速箱的換擋動(dòng)作基本上只有在全油門狀況下才會(huì)感覺到。日常駕駛中的舒適性表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，換擋動(dòng)作非常小，這樣的設(shè)定百分之百的照顧了后排乘客的乘坐感受。

　　2011款S80L的路感并不算清晰。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛類型，注定S80L的懸掛不能提供較清晰的路感，偏向舒適的懸掛把路面上能過濾掉的有礙于車內(nèi)乘員舒適性的碎波全過濾掉了。電子液壓的轉(zhuǎn)向助力讓方向盤變得很中性，在城市中駕駛感覺稍微有點(diǎn)重，但又不是那種很運(yùn)動(dòng)的沉重，轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭的指向性比較一般。對(duì)于喜歡帶有一定操控樂趣的車型的朋友，S80L可能會(huì)比較讓你失望，S80L在城市中給我的感受就是舒服、沉穩(wěn)，和操控扯不上什么聯(lián)系。

                                                                                  

　　四輪驅(qū)動(dòng)汽車與兩輪驅(qū)動(dòng)汽車的最大差別在于：FF（前置前驅(qū)）車型，例如奧迪的無Q車型,可能會(huì)因?yàn)檩喿拥目辙D(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向不足，偏離了彎道；FR（前置后驅(qū)）車型，例如寶馬、奔馳，則可能出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。而四輪驅(qū)動(dòng)則由于各個(gè)輪子的動(dòng)力分配是自動(dòng)的，通常不會(huì)存在上面這種問題。這是涉及到汽車的循跡性能和安全性的問題，而并非是貼地性能。

　　這也就不難解釋，為何沃爾沃S80L這套系統(tǒng)會(huì)稱為智能四驅(qū)。擁有此系統(tǒng)的沃爾沃S80L無論是迅猛加速時(shí)，還是在急彎行駛是，都會(huì)擁有非常優(yōu)雅的姿態(tài)。再加上沃爾沃的工程師們巧妙的設(shè)計(jì)，使得沃爾沃S80L的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)變得非常聰明。它可以根據(jù)四個(gè)輪子與地面的不同附著力，來自動(dòng)分配動(dòng)力系統(tǒng)輸出到各個(gè)車輪上的扭矩，使其擁有最佳的地面附著力。換句話說，即使S80L在3.0L雙渦流增壓引擎強(qiáng)大動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，全油門加速時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)車輪打滑的“失態(tài)”。在車輪打滑前，電腦會(huì)不斷收集油門開啟度與輪胎轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，合理分配傳遞到車輪的扭矩。此外，S80L獨(dú)有的主動(dòng)巡航ACC系統(tǒng)，盲區(qū)警示BLIS系統(tǒng)，DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，智能型雙級(jí)安全氣囊激活系統(tǒng)，WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)，IC側(cè)氣簾，5種金屬材料組合使用的囚籠式車身等等，將為乘客的提供全方位的安全保證。