編輯按：人們常說汽車是三分開七分養(yǎng)，這話說得很在理。新車剛買回家時，可能新鮮感還比較強烈，也沒有考慮保修長短的問題。但時間一長，這車輛狀況就會有一些變化，部分零件可能就需要更換或修理。特別是一些剛剛上市的新車，也沒有經過市場檢驗，一旦出了保修期出了問題，還是挺讓人頭痛的。不僅影響用車，還得和4S理論，最后到頭來還得自己掏腰包修理。今天我們就針對各級別超長保修車型做一個推薦，看看哪些品牌或車型會更厚道一點。

　　車型一：長安鈴木奧拓

　　價格：4.49～6.29萬元

　　代表:微車（A00級）

　　保修：3年或10萬公里（同級標準2年或6萬公里）

　　奧拓的整個前臉都很簡單，沒有復雜的設計元素，從發(fā)動機艙蓋順延下來都是圓潤的弧線設計，一直延伸到前保險杠。更重要的是，從發(fā)動機艙蓋，到前大燈和前翼子板，所有的接縫都很細致均勻。體現(xiàn)出合資產品的功底和做工精細。

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　　進入車內，奧拓的內飾采用黑/米雙色的設計，色彩搭配方案很常見，比較有溫馨感。儀表盤設計得很可愛，轉速表被單獨放置在中控臺左角，小表盤增加了一些卡通色彩。而常規(guī)儀表盤的位置只有一個超大的表盤，顯示的是時速。奧拓并沒有作出標新立異的舉動，中控臺造型絕不缺乏立體感受，但也絕不讓人感覺怪異。

　　奧拓的座椅設計比較新穎，前排座椅的頭枕是固定且比普通頭枕高，因此不需要特意調節(jié)。而后排是三人座，配了兩個獨立的頭枕，可以任意上下調節(jié)。1600mm車寬和2360mm軸距，保證了微車在必要時可以坐下4個正常身材甚至擁擠下5個成年人。

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　　奧拓搭載了鈴木新研發(fā)的一款型號為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機。從參數(shù)上看這款發(fā)動機絕對可以算是1.0L級別當中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N?m/2500-3500rpm，很顯然從發(fā)動機性能來看更為偏重低轉速輸出，這對于城市或夏季開啟空調時特別有利。當然這款發(fā)動機也不耗油，自動檔車型工信部數(shù)據才6.2升/百公里。奧拓可以說上手難度很低，油門、離合器踏板都很輕，并且離合器結合點雖然不高，但是比較模糊，很輕松的就能完成起步動作，對于新手駕駛來說非常輕松。三缸發(fā)動機自然會存在抖動的問題，這個無法避免，不過在高速行駛當中發(fā)動機運行的平順性還是可以接受。

　　奧拓底盤和懸掛整體感覺還是很緊湊的，沒有松垮的感覺，不過軸距短的特點讓小車在通過坑洼路面的時候還是有點顛簸。標準配置包括雙安全氣囊，ABS+EBD，其他諸如后電動車窗倒是可以自行添加。

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　　奧拓保修3年或10萬公里，這是一個突破。通常微車的保修集中在2年或6萬公里。當然，也有比較長的，比如奇瑞瑞麒M1是保修4年或12萬公里。吉利熊貓和哈弗M1也是保修的3年或10萬公里。其實太長保修也變得只是看上去很美。因為即便是4年或12萬公里，也只是針對發(fā)動機和變速箱部分。這些重要零部件通常是不會容易損壞的。

　　在奧拓上，具體細則也和同級車型差不多。常見的易損部件分性質不同，提供7天，3各月或6各月的質量保證。一些電器部分或機械部分也給予1年保修。而3年10萬公里部分主要是針對變速箱和發(fā)動機的。相對于奧拓這樣的合資產品而言，這個保修期限是合理也比較讓人放心的。