門派：日系（合資）

   推薦：2010款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD（售價(jià)：26.98萬元）

  特色：超大天窗，CVT無極變速，四驅(qū)能力還不錯(cuò)，配置豐富
   
    奇駿與本田CR-V這類SUV柔和的外觀曲線不同，奇駿一直堅(jiān)持著自己獨(dú)有的硬朗風(fēng)格，個(gè)性的外觀下面隱藏著專一的越野精神。方方正正的車身框架下面與日產(chǎn)SUV經(jīng)典的前臉造型相融合，造就了奇駿的特立獨(dú)行的外在氣質(zhì)。不過在跨界風(fēng)潮之影響下，奇駿也在原有的細(xì)節(jié)上面做了大量的改進(jìn)，比如車燈就更時(shí)尚了。

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      內(nèi)飾方面，奇駿的一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)大部分都使用了軟性材料，避免了普通塑料件硬邦邦的手感，特別是在寒冷環(huán)境下觸摸更舒適，也更顯檔次。日產(chǎn)車型向來非常重視人性化設(shè)計(jì)，奇駿也是如此，車內(nèi)儲(chǔ)物格隨處可見，尤其是中控臺(tái)兩側(cè)的杯架，內(nèi)部與空調(diào)出風(fēng)口連通，可以借助空調(diào)給飲料升溫或制冷。

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        空間方面，奇駿后排座椅靠背可以按4:6比例折疊，放倒后還可以形成一個(gè)與行李廂齊平的超大空間，足夠讓成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容積也足夠5個(gè)人乘坐再帶上一些隨身器材和物品。去掉底盤下的夾層抽屜，后備箱容積可以擴(kuò)大到600升左右�？臻g靈活性非常不錯(cuò)。值得提及的是，奇駿的電動(dòng)天窗應(yīng)該叫大天窗，它的面積遠(yuǎn)超過一般意義上的普通天窗，但是距離全景天窗應(yīng)該說還是有差距的。不過，經(jīng)過實(shí)際測(cè)量，奇駿的天窗面積雖然跟其他全景天窗或雙天窗相比要小一點(diǎn)，但是它實(shí)際可以打開的面積卻是最大的。

  奇駿采用了QR25DE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.5升，最大功率135千瓦，最大扭矩227牛米，在性能指標(biāo)上能夠滿足驅(qū)動(dòng)近1.6噸的奇駿需要。奇駿自動(dòng)擋車型上使用的是帶6速手動(dòng)模式的CVT變速箱，對(duì)于城市用戶們而言，CVT舒適是其次，更重要的是討人喜歡之處是節(jié)約油耗。

    4×4-I智能四驅(qū)系統(tǒng)，是奇駿的核心技術(shù)部分，只體現(xiàn)在2.5車型上，但其實(shí)2.5車型上的智能四驅(qū)系統(tǒng)與2.0車型上的四驅(qū)系統(tǒng)，其差別主要體現(xiàn)在VDC的的作用上。傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)只能夠控制前輪和后輪之間的動(dòng)力扭矩分配，但通過VDC系統(tǒng)的介入，從而使電子差速鎖可以對(duì)四個(gè)輪子的動(dòng)力獨(dú)立分配，所以在汽車行駛過程中的某個(gè)車輪打滑時(shí)依然可以將動(dòng)力分配到有附著力的車輪上從而擺脫困境。

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  盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性。只要不是太惡劣的路況，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)是足夠使用的。同時(shí)奇駿先進(jìn)的瞬時(shí)偏航控制系統(tǒng)則可以綜合駕駛員的操作和車輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)對(duì)前后輪的動(dòng)力分配作出調(diào)整，從而保證車輛在各種行駛狀態(tài)下都有良好的穩(wěn)定性。

  配置就更不用操心了，多達(dá)8個(gè)安全氣囊加上VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、自動(dòng)駐車/上坡輔助等齊全功能。舒適功能上則有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、定速巡航、可視倒車、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、彩色中控屏幕、氙氣大燈、大燈清洗、DVD，自動(dòng)空調(diào)加后座出風(fēng)口應(yīng)有盡有。作為頂配來說，除開沒有電動(dòng)折疊后視鏡之外，其他都基本齊全了，配置算得上較為豐富。

  結(jié)語：進(jìn)口車型在品質(zhì)以及口碑上更有保障，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，更重要的是科帕奇還擁有7座大空間以及一定的越野能力，借助V6發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力，我們無須再為SUV動(dòng)力與承載操心。超級(jí)維特拉盡管也是進(jìn)口SUV，則憑著強(qiáng)悍四驅(qū)以及扎實(shí)底盤有著更強(qiáng)悍的越野能力，只不過這類傾向注定其只能是年輕人青睞小眾車型。途觀動(dòng)力絕對(duì)很先進(jìn)，不過加價(jià)這么一說也只能讓大多數(shù)人望洋興嘆。對(duì)比之下，奇駿現(xiàn)在的性價(jià)比還不錯(cuò)，越野也相對(duì)強(qiáng)悍，倒是作為合資車型是不錯(cuò)選擇。