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上海車展

選進(jìn)口還是選合資?28萬元內(nèi)SUV最有特色推

2010-08-16 23:31:22 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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  編輯按:要說國內(nèi)什么車型最火爆,銷售方面自然是緊湊A級車了。但要說關(guān)注或市場增長最快的當(dāng)屬SUV,連女孩們都時不時在聊天話題中秀一下對SUV的渴望和熱情,就更別提男人們了。人們對于SUV的熱烈追捧,一是緣于其外觀比較時尚,用車個性不同于一般轎車,坐姿也比較高視野開闊,更重要的是其底盤離地間隙高,而且?guī)в兴尿?qū),通過能力要大大好于一般轎車,盡管價格會要高一些也認(rèn)了。下面我們就市場上28萬元內(nèi)最有特色合資或進(jìn)口SUV做一個掃描推薦,主要針對他們的特色部分做一個掃描分析,至于如何選擇,相信每個人都會有自己的想法。

  一、雪佛蘭科帕奇

  門派:美系(進(jìn)口)

  推薦:2010款 3.2 AT 7座旗艦型(售價:27.58萬元)

  特色:SUV越野底盤,V6充沛動力,7座實(shí)用空間

  通用是一個全球化的汽車大企業(yè)集團(tuán),而雪佛蘭則是通用旗下一個重要的品牌?婆疗嫫鋵(shí)就是雪佛蘭引入國內(nèi)一款重點(diǎn)的SUV。2010年6月17日,上海通用汽車公布小改款雪佛蘭科帕奇售價,其中2010款 3.2 AT 7座旗艦售價為27.58萬元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于老款近10萬元,這也是讓我們對其興趣陡然增加的重要原因。

2010款科帕奇
2010款科帕奇  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  外觀方面,科帕奇相必大家都熟悉了,畢竟2010款只是小改款,外觀變化不太明顯。視覺直接感受:車燈還算時尚,前臉上半部分富有城市氣息,下半部分又擁有越野車的粗曠元素。除開飽滿的車頭看上去大氣,整體輪廓線條也比較敦厚,加上車尾的圓潤,作為市內(nèi)SUV問題不大,而且車尾窗還可以獨(dú)立開啟,這在同級SUV中不多見,車主拿取小物件特別方便,用車鑰匙或駕駛車門按鍵都可以開啟。2010款科帕奇最直觀的變化僅是儀表盤,綠色小圈使其比老款儀表盤更加清晰易讀些。水溫和油料表移到轉(zhuǎn)速和速度儀表之間,布局更為合理。

  新款內(nèi)飾增加了一些亮條裝飾,看上去更為年輕時尚一些,其他改變不多,整體來說中規(guī)中矩的,做工也比較細(xì)致,無論音響以及空調(diào)操作按鍵都很順手且易于掌握,因此作為家用或商務(wù)來說都非常合適。

2010款科帕奇
2010款科帕奇  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  空間是科帕奇的重點(diǎn),畢竟它有三排7個座位,這可是其他車型所不常見的。4635*1870*1755的長寬高以及2705mm軸距數(shù)據(jù)對于款SUV來說也是為7人三排的乘坐空間做出保障,這就讓科帕奇看上比許多同級SUV更龐大一些。前排座椅的舒適度自然不用多闡述,即便1.85米身高乘客體驗(yàn),也有很舒適的頭部以及肩部腿部空間。

  第二排座椅造型一般,但椅墊厚、靠背高,且有三個突出式的頭枕,提供不錯的乘坐感。得益于較大的車身寬度,以及全平的地臺,后座坐3個人也比較適合。靠背角度可以4/6調(diào)節(jié),也為長途乘坐提供了休息的便利。第三排座椅是科帕奇的一個賣點(diǎn),盡管不會像大多數(shù)商務(wù)MPV那般舒適,不過對于1.7米身高乘客還是恰到好處的可以滿足,兒童女性大多會安排在此。

雪佛蘭科帕奇

  動力方面,這款3.2L全鋁V6發(fā)動機(jī),與凱迪拉克CTS用的3.6L V6發(fā)動機(jī)屬于同一系列,擁有D-VVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)、高精度免維護(hù)靜音正時鏈條等技術(shù)。搭配一臺來自日本愛信的5擋手自一體自動變速箱,最大功率169千瓦,3200轉(zhuǎn)即可以釋放297牛.米最大扭矩,驅(qū)動力是足夠的。由于采用了專業(yè)的SUV越野底盤,所以科帕奇底盤調(diào)教能夠過濾掉大部分顛簸,在路況不好的鄉(xiāng)間道路上能夠帶來比較舒適的駕乘感受。



雪佛蘭科帕奇
雪佛蘭科帕奇  報 價  圖 片  資 訊  口 碑  論 壇

  道路通行方面也毫無問題,科帕奇有200mm的底盤離地間距,足夠應(yīng)付國內(nèi)大多數(shù)路況,配合235/55R18的大尺寸輪胎以及前后通風(fēng)盤剎車系統(tǒng),無論是車身支撐或制動都有足夠的保障。從結(jié)構(gòu)上來說,科帕奇采用的是電控多片離合器式的中央差速器,一組離合器片連接前輪,另一組連接后輪。平時離合器不接合,車輛處于前驅(qū)狀態(tài),而當(dāng)前輪打滑時電子系統(tǒng)可以根據(jù)打滑程度對離合器施加大小不等的壓力,使離合片不同程度接合,將前輪扭矩分配給后輪。針對一些容易打滑的泥濘上坡或沖擊積水來說,科帕奇這套四驅(qū)表現(xiàn)還是令人滿意的。甚至還擁有陡坡緩降功能。

  安全方面無須操心,多達(dá)8個安全氣囊配合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)讓科帕奇主被動安全可以做到比較完美。舒適方面更提供了電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié),前排座椅加熱多功能方向盤、定速巡航感應(yīng)雨刷以及帶加熱功能電折疊后視鏡等等,該有的都沒有缺席,功能不但齊全而且豐富。

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