五、海馬福美來

　　推薦車型：2010款 1.6手動豪華版

　　行情：指導(dǎo)價(jià)格8.18萬元，平均優(yōu)惠5000元

　　看點(diǎn)：經(jīng)典車型、平實(shí)代步足夠，進(jìn)口動力迅猛

　　福美來車型隨著馬自達(dá)與海馬汽車的分手而顯得有些平淡了，不過我們不能忘記的是，當(dāng)年這款原型車為馬自達(dá)323的緊湊車曾經(jīng)在本世紀(jì)初贏得新三樣車型之一的美譽(yù)。經(jīng)過改良，這款自主生產(chǎn)的福美來顯得更加沉穩(wěn)和俊朗，動感飽滿的前引擎蓋設(shè)計(jì)，配合大型蜂窩狀五邊型前格柵以及跑車式進(jìn)氣壩，給人以大氣之感。不過車型整體上仍然較老，內(nèi)飾做工也略顯粗糙，設(shè)計(jì)已經(jīng)陳舊。

2010款福美來  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　由于車身造型經(jīng)典傳統(tǒng)，福美來視野也相當(dāng)清晰。轉(zhuǎn)向感覺輕巧靈敏，虛位適中，兼具舒服和直接的操控感。從海南馬自達(dá)福美來到海馬福美來，它都采用四輪獨(dú)立懸掛，后懸掛是馬自達(dá)獨(dú)特的TTL獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比一眾同級車采用的扭力梁半獨(dú)立式懸掛要復(fù)雜和精密，造就了福美來在過彎時(shí)比較精確、靈巧的動態(tài)表現(xiàn)，偏硬的懸掛設(shè)定也對穩(wěn)定車身動態(tài)起了積極作用。

2010款福美來  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　盡管福美來駕駛感讓人滿意，但乘坐感就讓人不得不有些失望，最大不足是懸掛濾震較為單薄，缺乏韌性。經(jīng)過一些坑洼不良路況時(shí)，震動和起伏會直接的影響車身，前排尚可，后排則明顯感受有些生硬了。2610mm軸距到目前來說也沒有顯現(xiàn)落后，后排乘客腿部空間有了較好保障，缺點(diǎn)是橫向以及頭部空間急需改良。

2010款福美來  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動力方面，進(jìn)口的TRITEC發(fā)動機(jī)無疑是福美來的亮點(diǎn)所在。它采購自巴西，由寶馬和克萊斯勒合資的發(fā)動機(jī)廠，曾被用在寶馬MINI和克萊斯勒PT Cruiser等車型上。國內(nèi)奇瑞老旗云以及力帆520都曾經(jīng)采購過這款發(fā)動機(jī)，口碑還是不錯(cuò)的。最大功率可達(dá)88KW/6000rpm，最大扭矩158N.m/4500rpm，性能表現(xiàn)突出。升功率不僅達(dá)到55KW，而且扭矩可以在2500rpm和4500rpm輸出兩個(gè)峰值，也就是說，配合5速手動變速箱，這款動力輸出非常充沛，加上車重僅僅1180KG，因此即便是滿載5人并開啟空調(diào)都問題也不是太大。其性能也遠(yuǎn)比1.6L馬自達(dá)ZII發(fā)動機(jī)單元要理想，而且無需97號汽油這么嬌貴。

　　這款福美來手動豪華版的基礎(chǔ)配置中規(guī)中矩，雙安全氣囊、ABS、EBD、四輪碟剎、195輪胎都有體現(xiàn)。舒適功能方面，國人青睞度電動天窗、真皮坐椅、自動空調(diào)這三樣的出現(xiàn)多少會讓我們想到自主厚道以及高性價(jià)比的概念。

　　編輯結(jié)語：隨著國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在的消費(fèi)者也變得更為理性和明智。所以僅僅以1.6L發(fā)動機(jī)加上空間來作為衡量購車的要素就顯得有些空洞了，配上炎熱夏季開空調(diào)再碰上滿載，不少車型發(fā)動機(jī)不一定吃得消，所以我們推薦了以上幾款動力還算充沛的1.6L A級車，既有大空間的悅動和頤達(dá)，也有功能豐富的凱越，更有銷量和口碑都不錯(cuò)的朗逸，加上自主高性價(jià)比動力還算迅猛的福美來。如何選擇，相信大家都會有自己的想法。咱們在此拋磚引玉，也希望更多人對此發(fā)表不同高見。