東南三菱君閣

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　　東南三菱君閣是一款在三菱帕杰羅底盤基礎上開發(fā)的MPV車型，所以君閣還帶有很多SUV車型的特征，如：車身型式為非承載式和后輪驅(qū)動等。雖然，整車結(jié)構(gòu)中保留了很多帕杰羅的影子，但在整體上君閣還是有很多MPV的特征，如多變的座椅組合，下面會詳細介紹。在動力方面，君閣搭載三菱技術2.0L MIVEC發(fā)動機，具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達125kw/6400rpm，最大扭矩可達190N.m/4750rpm，動力性能較為充足。與這款發(fā)動機相匹配的分別是5速手動變速箱和4速自動變速箱。

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　　在車身尺寸方面，君閣的長寬高分別為4615mm/1775mm/1810mm，軸距尺寸為2720mm，再加上多樣化的儲物空間和易拆卸組合的座椅設計，最大儲物空間可達1878升。最大縱深1555毫米的后座置物空間，可以輕松置入腳踏車和沙灘車，充分滿足出游的需求。三菱君閣的易拆卸組合的座椅讓消費者全方位體會到車內(nèi)空間的運用彈性和駕乘樂趣，二排4/6分離并可折疊前翻，三排五五側(cè)翻，充分發(fā)揮MPV空間靈活變化的特性，更顯便利；寬敞的后座空間搭配專屬后座冷氣空調(diào)，讓后座乘客同樣擁有舒適愉快的乘坐享受。

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　　編輯點評：非承載式車身，后輪驅(qū)動，君閣的結(jié)構(gòu)是MPV車型中較為少見的，這樣的結(jié)構(gòu)具有承載能力強的特點；君閣的座椅變化多樣，乘坐更加便利；車輛后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，乘坐更為舒適。

　　廣州本田奧德賽

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　　奧德賽搭載一款2.4L i-VTEC發(fā)動機，這款發(fā)動機采用DOHC和i-VTEC技術，最大功率和扭矩達到133kw/6500rpm和218Nm/4300rpm。與這款發(fā)動機相匹配的是一款5速自動變速箱，使奧德賽換擋更加平順，同時燃油經(jīng)濟性更佳。奧德賽的懸架結(jié)構(gòu)采用前后雙橫臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，后類雙橫臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，這種懸掛結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性，而且成本也較采用多連桿式懸架低了很多。

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　　奧德賽整車長4810mm，寬1802mm，高1570mm，軸距長度為2830mm，內(nèi)部尺寸較大。在安全方面，奧德賽采用了豐田的G－CON安全碰撞技術，車身的側(cè)部和尾部都進行了強化處理；VSA汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的應用，使奧德賽的主動安全性更加完備，i-SRS等六安全氣囊、安全氣簾的使用為奧德賽提供了充足的安全保護。

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　　編輯點評：前后雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)保障了奧德賽的駕乘舒適性和操控性能，這點在MPV車型中比較突出；較為先進的發(fā)動機技術和變速箱技術也是奧德賽的一大優(yōu)勢。