別克 君威 ——標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測(cè)

新君威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　君威可以說是目前同級(jí)別合資中型車里配置非常厚道的一款車，它的性價(jià)比也正是由此而體現(xiàn)得更為明顯。在此之前，20多萬的中型車?yán)镏挥?a target="_blank" class="cmsLink">邁騰標(biāo)配了ESP，而胎壓監(jiān)測(cè)目前仍然只有君威才是標(biāo)準(zhǔn)配置，甚至說多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)車型都沒有這項(xiàng)配置。并且，需要說明的是君威配備的是直接式胎壓監(jiān)測(cè)，安裝在輪胎氣嘴內(nèi)，可以實(shí)時(shí)查看四只輪胎的壓力值，同時(shí)它也會(huì)在壓力值明顯不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出提醒。這套裝置比那些間接式通過ABS來達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的要貴很多。

新君威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　君威是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與操控的車型，廠家對(duì)它的定位十分鮮明，不僅是外形流線具有運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)力配備上也體現(xiàn)得十分徹底，除了剛上市時(shí)裝備的2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以外，后推出的2.0T車型達(dá)到350牛米的最大扭矩值，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也是比較出色的。新君威的整個(gè)產(chǎn)品線車型非常豐富，四種動(dòng)力配備能讓消費(fèi)者更自如地進(jìn)行選擇，還有一款1.6T的精英運(yùn)動(dòng)版價(jià)格20.69萬，雖然配置不高，但拉低了追求運(yùn)動(dòng)性的門檻，與之匹配的原裝進(jìn)口6速手動(dòng)變速箱也大大的刺激了駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。

新君威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　所以說，雖然整個(gè)車系雖然分為四種動(dòng)力配備，但選擇起來卻很容易，如果你追求動(dòng)力，2.0T無疑是最佳選擇，220馬力加350牛米，搭配6速手自一體變速箱，2010款上分為豪華版和旗艦版兩種配置。如果動(dòng)力無所謂，2.4升精英型則是最佳選擇，動(dòng)力和價(jià)格同樣適中，與6速變速箱的匹配也比2.0感覺要好，仍然有靈敏的轉(zhuǎn)向和不錯(cuò)的操控性，配置也比較豐富，配有導(dǎo)航系統(tǒng)。

新君威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　君威作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格但還是家用為主的車型，最大的欠缺是后排空間有限，這相當(dāng)于是一張紙的兩面，為了有流暢動(dòng)感的外形，就不得不犧牲后排頭部空間，而要講究一點(diǎn)操控性，車長(zhǎng)和軸距就不可能太長(zhǎng)。如果非常重視舒適性并要考慮時(shí)常滿載的話，建議還是選擇其他車型更合適。如果以自己駕車為主，偶爾搭載后排乘客的話，其他后排空間也就無所謂了。