江淮和悅1.5MT 超豪華型

　　廠商指導價：8.48萬元

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　　作為江淮汽車的第一款緊湊型轎車，和悅給人的第一感覺還不錯，外形設計成熟流暢，并沒有怪異個性的“跳躍思維”式設計，出自意大利設計師之手的作品，雖然還沒有到達讓人驚艷的程度，但是細細品味起來，和悅的外形還是有其獨到之處的。整體線條流暢，細節(jié)之處也很成熟，經得起反復推敲。

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　　雖然前臉設計很有運動感，但和悅整體給人的感覺卻并不像菱悅V3那般凌厲。外觀上看，和悅給人的感覺更多的是敦實，不過還沒到達厚重的地步，配合上其相對比較大的車體尺寸和微微前傾的車身，和悅身上流淌著一股很強烈的歐洲味道。

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　　和悅的車體尺寸在同級別轎車中算是比較大的，4590mm和1765mm的車身尺寸保證了其車內會有比較不錯的空間表現，再加上2710mm的軸距，其車內后排乘客的腿部空間很不錯，只是由于后排乘坐空間為了照顧外形上圓滑的感覺而車頂向下收的比較急，從而影響到了車內頭部空間。

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　　和悅的GPS系統(tǒng)功能比較多，其操作系統(tǒng)也相對比較容易上手，而且比起改裝店里賣的GPS而言，這套原廠貨無論是做工還是按鍵手感都比較不錯，操作系統(tǒng)的界面也相當的“國際化”，但是它的GPS導航不夠精確，且相對提示不夠明顯，在這點上希望廠家能再下點功夫。

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　　動力上并不是和悅的強項，來自東安的4G15S發(fā)動機，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩130N.m/4500rpm，技術層面上沒有任何亮點，拖動和悅超過1.3噸車身動力水平也只能說是將將夠用。對于它而言唯一的優(yōu)點就是質量穩(wěn)定，以及后期的維修保養(yǎng)費用比較低廉。

　　編輯點評：

　　和悅擁有著比V3凌悅（導航版）更有優(yōu)勢的售價，而且空間方面還要更大更實用，況且的它的內飾用料與做工都表現更好。只是作為一款“大號”家用車來講，和悅的動力匹配不甚理想，動力水平僅僅只是夠用而已，這點上與V3相比更是相去甚遠，所以我們不太建議急脾氣的人選購這款車。