二、標致408

　　標致408是新車型，就跟“換季打折”沒什么關系了。當這款車型推出時，筆者實在感到難以接受：什么年代了，新出車型還搭載老古董的4速變速箱？但是一看價格和配置，就知道這是一款定位非常明確，絕不含糊的車型，作為在法國滿街跑的著名牌子，能徹頭徹尾地針對中國做出國情化設計，值得肯定。

　　大，是此車的最大賣點，4680mm×1815mm×1525mm的尺寸，2710mm的軸距，已經(jīng)達到了中級車的水準。整車的線條流暢，沒有了307尾部過度不圓潤的突兀，整車修長，簡潔明快，廣泛使用鍍鉻裝飾，提高檔次。而這一版本的的座椅為織物座椅，削弱了其整體的大氣風格，要升級到接近17萬的尊貴版才有真皮座椅，TCS，ESP等配置，喜歡真皮的車主還是自己裝吧。

 
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　　在懸掛上。408表現(xiàn)得很柔和，這得益于帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿的后懸。而整體來說，只要柔和操作，408的動力總成還是完全能滿足日常行車的需要的，而以“大”為出發(fā)點的車主，又怎么會刻意考驗其駕駛性能呢？
  
　　記得一次同學聚會，談起買車。大多數(shù)的人都會考慮車型較大的車。而這款2.0排量的準B級車，擁有一流的外形和空間，加上不錯的質(zhì)量，14萬出頭的價格絕對值得偏向空間感的購車者考慮。

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三、新嘉年華

　　相比舊版嘉年華，新款帶給我們的驚喜，只能用脫胎換骨”來形容。這是一款個性張揚的小型車，彰顯家族血統(tǒng)狼牙般的組合大燈鋒芒畢露。對于運動版，最有神韻的外觀設計，就要數(shù)碩大的尾翼了。運動版的尾翼尺寸相當大。超長的尾翼使整個車身更加修長動感，在空氣動力學設計上，也能有效增加高速行駛的下壓力。內(nèi)飾上，其設計充分迎合年輕潮人的特征，大膽前衛(wèi)。中控面板和桶型儀表盤都成展翅狀，而中控面板更加運用與車身相同的鮮艷顏色，給車內(nèi)強大額視覺沖擊。

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　　除了外觀運動，新嘉年華在操控上達到了很高的水平。雖然采用的是前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立式懸架，但調(diào)教非常出色，在同價位小型車的橫向?qū)Ρ戎�，無出其右。發(fā)動機最大功率76/6000 KW/rpm，138/4000 N·m/rpm。雖說不算出彩，但推動這款不足4米的小車，享受扎實底盤的操控樂趣，也是足夠了。

　　配置上，這一款小車也擁有了天窗和自動空調(diào)，而真皮坐騎的包裹性特別好，對于10萬左右的價格，擁有這樣的小性能車，是值得的。